广汕铁路尖山髻隧道出口方向贯通 为大隧道地质复杂

　　惠州日报讯 （记者戴建 通讯员谢斐）4月8日下午，随着尖山髻隧道出口最后一声炮响，由中铁五局负责施工的广汕铁路1标尖山髻隧道出口方向顺利贯通，也标志着全线首座复杂地质长大隧道单向贯通（注：单洞长度10千米以上的就是长大隧道）。目前，广汕铁路惠州段正加快建设，全线计划明年初开始铺轨，2023年建成通车。届时，市民从市区坐高铁到广州和汕尾最快只需30分钟。 

施工人员庆祝隧道贯通。 惠州日报记者王建桥 摄

　　尖山髻隧道计划6月底全线贯通

　　中铁五局承建的广汕铁路1标包括两桥一隧一路基，重点工程为跨永石大道特大桥和尖山髻隧道。项目开工以来，团队细化施工组织，优化工艺工法，强化安全质量管控，克服了征地拆迁难、地质条件差、砂石料紧缺等困难，全力推进项目建设。8日下午，尖山髻隧道出口方向顺利贯通，这是该标段继去年完成全线首座特大桥下部主体结构施工后，取得的又一新的重大进展。

　　该项目总工程师匡鹏介绍，尖山髻隧道出口段地质结构复杂，多为全风化、强风化围岩，隧道施工穿越多条断层，易发生溜坍、垮塌，突泥涌水，安全风险高，施工难度大，是该标段关键重难点工程。

　　截至目前，广汕铁路1标桥梁工程已完成，隧道工程完成92%。其中，尖山髻隧道出口方向已贯通，进口方向仅剩余446米，计划6月底实现全隧贯通。

穿越崇山峻岭的尖山髻隧道。

　　我省首次主导建设时速350公里高铁

　　据介绍，广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，计划2023年建成通车。全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石（深汕）和汕尾站等8个站，其中汕尾站为改建。惠州境内的罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳街道，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。

　　未来，广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的快速通道赣深高铁相连，向东连接汕头至漳州铁路，并与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道，有力增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，实现整体振兴发展。