推土机、压路机、平地机开足马力进行路基填筑施工作业，钢筋工、模板工、电焊工加班加点进行涵洞、挡土墙等结构物施工，我市“丰”字道路交通主框架1号公路先行段施工现场一片繁忙景象。记者走访了解到，1号公路两先行段建设正加快推进，争取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段，惠东先行段力争明年底前实现半幅通车。
惠东先行段力争明年底前实现半幅通车
今年市政府工作报告提出，加快建设1号公路（惠州湾高速），启动跨东江、跨西枝江大桥及大亚湾至白花段等控制性工程建设，建成惠城先行段。
据了解，1号公路项目主支线总里程约91.88千米。主线起于惠城区与博罗县交界处的汤泉，途经博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县及大亚湾开发区，终于大亚湾开发区并与惠深沿海高速相接，全长63.94千米。主支线采用双向八车道高速公路技术标准建设，设计速度100千米/小时。
目前，1号公路惠河高速惠州互通连接线工程（惠城先行段）、惠州新材料产业园区道路工程（惠东先行段）正在紧张施工中。记者在惠城先行段施工现场看到，为确保施工安全，靠近惠河高速惠州互通路段已被围挡遮蔽，该路段路基工程基本成形，推土机、压路机、平地机和大型吊车等设备正在加紧施工作业。
“1号公路两先行段已进入全面施工阶段。”工作人员介绍，惠州市交投集团正加大施工机械和人员投入，推进已交地范围内土地清表等工作。截至今年3月5日，惠城先行段无障碍施工3.924公里、惠东先行段无障碍施工4.2公里。惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段争取今年底建成，惠东先行段力争明年底实现半幅通车。
记者了解到，1号公路跨东江大桥等控制性工程前期工作正加快推进。市交通运输局会同市交投集团加快推进1号公路跨东江大桥、跨西枝江大桥、跨京九铁路大桥、大亚湾段等4个控制性工程建设前期工作，争取先行动工建设。
1号公路计划2023年基本建成
据悉，1号公路（惠州湾高速）以2023年基本建成为目标。建成通车后，作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，1号公路将带动沿线和组团片区加快发展，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展，向建设更加幸福一流城市迈进。
“我市各级各部门主动加强与上级对口部门沟通衔接，争取了国家和省相关政策支持，为项目落地实施提供有力支撑。”工作人员介绍，“丰”字道路交通主框架工程项目已纳入国家交通强国试点项目；南北轴线（1号公路）作为高快速复合交通走廊，已通过高速公路名义纳入《广东省高速公路网规划》（2020-2035）并列入省重点建设项目推进实施。
目前，市交通运输局正积极争取省交通厅同意将列入省高速公路网规划并由我市组织实施的高速公路新建、改扩建等项目，除初步设计外的施工图设计审批、公路工程施工许可、竣工验收等相关省级行政管理事权委托我市行使，为推动项目分期分段实施，建成一段、验收一段、通车一段提供有利条件。
同时，为统筹1号公路建设工作，我市成立了1号公路项目建设工作专班，每周定期召开不少于1次工作会议。该专班先后召开了12次工作例会，以及50多次专项工作讨论和现场办公会，协调解决项目推进过程中遇到的项目前期工作、征拆、施工等难点问题，凝心聚力推进项目建设取得阶段性进展。
按照计划，1号公路计划2023年基本建成，“丰”字道路交通主框架力争2024年基本建成。“五横五纵”骨干快速路建设按照“建设标准先落地、核心段先落地、带动效益最大化先落地”的原则，分三个阶段逐步实施，到2024年前完成核心段建设，2025年前完成重点段建设，2030年完成其他段建设，形成由“丰”到“满”的路网体系。通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州将全方位与广州、深圳等大湾区核心城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。
惠州日报记者刘豪伟 通讯员钟慧绮