最新进展:赣深高铁广东段首座8公里以上特大桥梁架通

  惠州日报讯 (记者戴建 通讯员田静 王英杰)3月25日下午,中铁十六局顺利完成赣深高铁跨汕湛高速公路特大桥最后一孔箱梁架设,标志着赣深高铁广东段首座8公里以上特大桥梁全桥架通。

  广东段首座8公里以上特大桥梁架通现场。惠州日报记者戴建 通讯员田静 王英杰 摄

  据介绍,赣深高铁跨汕湛高速公路特大桥位于博罗县石坝镇,全长8181.12米,采用连续梁跨越汕湛高速公路。该特大桥自开工建设以来,施工单位中铁十六局积极与高速公路管理单位沟通协调,在全线率先完成跨高速公路专项方案评审、风险评估,首家取得跨高速公路施工许可证。

  中铁十六局有关负责人介绍,施工过程采用全封闭挂篮、智能张拉和压浆等工装设备,先后克服了征地拆迁、高速公路施工疏导、高空作业等困难,于去年12月26日完成连续梁合龙。由于汕湛高速特大桥运距远,在运梁的过程中采用人停机不停的方式,只要运梁车到达现场,架梁人员便随时把梁架在桥上,各工种无缝衔接,圆满完成了全桥的架设。

  赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,时速达350公里。该铁路建成通车后对缓解京九铁路南昌至深圳间运力紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合发展、发挥珠三角地区辐射带动作用具有重大意义。

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  广东段首座7000米双线长大隧道贯通

  据新华社北京3月25日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十六局集团公司承担建设的赣深高铁广东段重难点控制工程——位于河源市的横岭隧道25日全面贯通。这是赣深高铁广东段首座贯通的7000米以上双线长大隧道,为2021年赣深高铁建成通车创造了良好条件。

  中铁十六局集团赣深高铁1标项目党工委书记阙卫国介绍,赣深高铁是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路。其中横岭隧道双线长约7875米,自2017年3月31日开工建设,是赣深高铁重难点控制性工程。整座隧道围岩稳定性极差,地质复杂,局部为断层破裂带,地下水丰富,存在突水突泥等风险。项目部精心谋划,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,全力加快推进项目施工进度。

  赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

编辑:大快
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