莞惠城际北延线计划今年开工 将与赣深高铁无缝对接

  惠州日报讯 (记者冯丽均)莞惠城际北延线项目有最新消息啦!市公共资源交易中心日前发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计(咨询勘察设计)招标公告》,惠州铁路公司为项目业主和招标人。该项目是莞惠城际线的延长线,起于莞惠城际小金口站,止于赣深高铁惠州北站,正线长约8公里,投资预估总额约37亿元,建设总工期为3.5年。记者了解到,此项目已列入惠州市今年的重点建设项目清单,计划今年开工。

  莞惠城际接驳赣深高铁惠州北站实现站内换乘

  2017年底,莞惠城际全线通车,为两城通勤增加一种新的出行方式。莞惠城际线路起于东莞西站,终于惠州小金口站。赣深高铁计划明年建成通车,在江北设惠州北站,与莞惠城际小金口站相距仅8公里。

  赣深高铁惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点,以“零换乘”理念规划建设集高铁、地铁(规划的地铁1号线起点)、城际等对外交通方式的综合客运枢纽,实现设施一体化布局。为了实现经济效益最大化,去年惠州市国土资源部门公示《惠州高铁北站片区控制性详细规划(草案)》,提出以高铁北站新城作为惠州融入粤澳港大湾区重要节点,对外对接区域高铁轨道建设发展,对内促进惠城区北拓发展,引导区域集聚创新产业,建成百里高铁创新产业带。

  可见,虽然莞惠城际小金口站与赣深高铁惠州北站相距不远,但影响很大,如果不对接,从乘客角度看,市民想从陈江、惠环、龙丰、西湖、云山等地去搭乘赣深高铁,坐莞惠城际到终点站后还需换乘其他交通工具,非常不方便;从城市发展角度看,两条线路不接驳,惠州北站综合枢纽站的功能和效益不能实现最大化,因此,近两年我市大力推动莞惠城际北延线项目落地,使两条线路无缝对接,乘客可完成站内换乘,搭乘高铁更加便捷。

  莞惠城际将接驳深惠城际佛莞城际

  莞惠城际是惠州市内首条城际轨道项目,随着粤澳港大湾区建设、国家实施包括城际轨道交通等“新基建”战略,珠三角城际轨道交通网的建设开始加速,这条线路也将成为惠州接驳深圳、广州城际轨道的连接线。

  其中,深惠城际将在惠州沥林北站接驳莞惠城际。深惠城际是一条惠州市民期盼已久的城际轨道,今年终于被列入省2020年重点建设前期预备项目,并首次披露线路走向,其将由深圳前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗,在惠州沥林北站接轨莞惠城际,全线设站16座,估算总投资为392.2亿元。3月20日,深圳市地铁集团就5个粤港澳大湾区城际铁路建设项目的可研合同进行现场签约,其中就有深惠城际铁路,标志着深惠城际项目正朝着建设条件日渐成熟的方向积极推进。

  深惠城轨的规划建设还需时日,但惠州市民坐城轨直达广州的日子已近在眼前。根据省发改委官网发布的广东省2020年重点建设项目计划表,佛莞城轨广州南站至望洪段将在今年完工,根据原计划,这条城轨拟于明年正式通车。

  佛莞城轨将在东莞西站(望洪站)与莞惠城轨、穗莞深城轨无缝衔接,是珠三角仅有的几条贯通5城的城轨。这意味着,明年佛莞城轨通车后,惠州市民即可从市区乘坐城轨直达广州、佛山。

编辑:大快
分享到:
上一篇:
分享到:

查看所有评论网友评论

所有评论仅代表网友观点,与今日惠州网无关。发言最多为2000字符(每个汉字相当于两个字符)