4月15日,惠州全市46个交通量观测点同时启动,连续4天将对对经过我市相关公路桥梁的外地车辆数量进行统计汇总,为进一步拟定我市机动车辆通行费年票价格提供重要参考。届时,将由省一级的专业机构根据观测数据,结合我市交通、交警部门提供的全市机动车辆分类数据、历年来的收费公路桥梁项目债权债务和经营管理情况,全面分析我市收费公路的投资成本、收费期限内还贷计划及收费车辆增长动态,拟定年票价格,并提交市物价部门进行听证论证。这意味着惠州实行年票制改革的工作正式启动,而珠三角实现年票互通的目标迈进了又一大步。 [详细] [评论] [最新报道] >>查看其他新闻热点
 >>>什么是车辆通行费年票制?
惠州市内车辆通行费年票,是指对在惠州市登记上牌的机动车辆按车型类别一次性征收全年通行费的制度。凭通行费年票通行本市路桥收费站(高速公路收费站除外)。

惠州市外在本市以外地区登记上牌的机动车实行按次缴纳路桥通行费。对外地进入本市的机动车辆,在市区各入城路口收费站按次征收通行费(次)票。[详细]

 >>>惠州公路局局长巫汉强做客本网
  市公路管理局长巫汉强表示其做客《今日惠州网》“惠民在线”论坛时,网友对公路建设以及收费站撤并等问题的关注热度对他产生了很大触动。“我们通过媒体向社会公布工程进度,既是对广大关心公路、桥梁建设的网民所提出问题的回答,也是对广大市民作出的一个郑重承诺。” [详细]
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 >>>车辆通行费与深莞惠一体化
   三地“一体化”,首先要解决基础设施建设,交通要先行。目前惠州通往深圳、东莞的路网比较方便,但对接得还不是很紧密,离“交通一体化”尚有差距。交通建设方面,政府要从高速公路、城际轨道、铁路以及航运、航空等方面实现对接,三地的交通网路的密度要更大一点,连接更紧密一些。 [详细]

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? 征集惠州融入珠三角民间建议,欢迎拍砖!

 >>>论坛讨论

? 网友热议年票制改革 可体现公平分配原则
? 惠州年票制,到底对谁有利?
? 惠州年票制与中央精神相背离吗?

 >>>小调查

 推行年票制 早日融入珠三角一体化交通网络
  推行机动车辆通行费年票的政策,是根据《中华人民共和国公路法》第六十条第三款中的相关规定,以及《中华人民共和国收费公路管理条例》第十六条的有关规定,严格按照法定程序报请广东省人民政府批准实施的地方性行政法规。实行年票制只是收费方式的转变,即是由原来的按次收费改为按年收费。 [详细]
  《珠江三角洲地区改革发展纲要》中提出:按照统筹规划、合理布局、适度超前、安全可靠的原则,紧紧抓住当前扩大内需的战略机遇,加快交通、能源、水利和信息基础设施建设,推进区域基础设施一体化发展,提高保障水平,实现基础设施现代化。 
   其中的第一个问题就是建设开放的现代综合交通运输体系:大力推进交通基础设施建设,形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,使珠江三角洲地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。 [详细][年票制可体现公平分配原则]
   惠州市实行机动车辆路桥通行费年(次)票制的指导思想是:以科学发展观为指导,贯彻落实《珠三角地区改革发展规划纲要》,促进珠三角交通一体化,严格执行省政府关于进一步清理整顿公路收费站的指示精神,通过实行机动车辆路桥通行费年(次)票制,实现公路收费法治化、规范化、科学化,推动经济社会发展、积极创造良好的投资交通和社会和谐稳定环境。 [详细] [46个年票收费观测点启动 2000双"眼"街头数车]
  1、由市政府专责机构委托专业机构(中介部门)对我市收费公路的投资成本、收费期限内还贷计划及收费车辆增长动态与年票价格进行预测论证,形成年(次)票制方案初稿
   2、由市政府专责机构制订收费站整合方案
   3、由市物价部门组织听证会论证年(次)票制方案初稿中的年(次)票类型和价格…… [详细]
 关于车辆通行费年票制
   年票制是一种由车主平均负担路桥通行费的制度,对于车辆少过路桥收费站的市民来讲,的确会增加一定的经济负担。有人认为实施年票制有违谁受益谁负担的社会公平、公正原则,其实这也是一种误解。由于普通收费公路是非封闭式的,它不能到处设收费站,而只能在适当的地方(一般是在城乡结合部)设收费站,这样就形成了“线点线”的矛盾,收费站是点,站与站之间的路是线…… [详细]
     目前,全省21个地级市中已有13个实行了年票制,分别是广州市、珠海市、汕头市、佛山市、韶关市、河源市、梅州市、东莞市、中山市、江门市、清远市、潮州市、揭阳市。茂名市的年票制省政府已审批并即将实施。珠江三角洲交通一体化又可以分为交通规划一体化,交通基础设施一体化,交通运输一体化,交通管理一体化。珠江三角洲区域实行统一的年票制便是交通运输一体化中的重要内容。 [详细]
   目前,市公共财政投资的社会公共资源,如城市道路、城市桥梁等大部分集中在中心城区,中心城区的市民可免费使用,居住在收费站外围的广大市民车主却难以享受。据悉,截至2007年底,我市经省政府批准设立的收费站有21个,其中经营性公路收费站11个,政府还贷公路收费站10个。由于收费站站点设置过多过密,往往同一条收费线路中设有多处收费站,如G205线设有麻陂、东坑、佛祖坳3个收费站,S244线设有平陵、龙新2个收费站,因此实施“年票制”是社会公共资源公平分配、投资公平分摊的体现。 [详细]
 初步解读年票制
   目前,珠三角地区只有惠州和肇庆尚未实行年票制。作为珠江三角洲地区9个主体城市之一,我市实行年票制是珠三角实行统一年票制互通的前提,已迫在眉睫,否则,惠州将有可能因为年票制问题被边缘化,并有可能失去与珠三角同步发展的机会。
   因此,必须紧密结合我市目前的实际情况,抓住有利时机,加快融入珠三角步伐,积极推进我市路桥收费年票制的实施,形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,这对实现我市未来发展目标,打造未来广东发展的新增长极和能够代表广东科学发展成果的城市具有重要意义。 [详细] [莞惠交通部门达成共识“六路并进”加快对接]

 

   对于本市籍车辆一年一次性交纳通行费由公路征稽部门负责,市交警车管部门在车辆年审时进行把关,凡未交纳通行费的车辆不予年审。
   我省兄弟市实行年票制的收费方式一般分为三种:一种是本市籍车辆一年一次性交纳,与公路养路费同时征收。本市籍车辆缴交车辆通行费年票后,通过我市普通公路收费站不再交费。另一种是外市籍车辆按通过收费站时按次数征收。再一种是外市籍车辆从高速公路转入我市普通公路时,由高速收费站代行征收。[详细]

   兄弟市机动车辆通行费年票互认后,只要车主购买一市的年票,就可免费通行其他签约互认城市年票范围内的收费站。有司机就认为这将为他们带来实际的好处,特别是搞营运的车辆。有群众则认为,年票互通,将进一步促进省内城市与城市之间的往来。如珠三角九市年票互认,是珠三角交通一体化的具体表现。如果能从大局考虑出发,为老百姓利益着想,珠三角区域年票互通应尽实施。届时,惠州的车辆去到珠三角其它地市也不用“进城费”了。[详细][珠三角九市 一体总动员]