去年闹得沸沸扬扬的惠州市禁行电动车的规定，因民意反弹较大而暂缓一年推行。现在离9月1日还有不到100天，民间呼声再起，电动车的去留成为众多电动车主迫切想知道答案的问题。
据报道，市区现有电动车21万辆左右。惠州市区公共交通体系尚未完善，电动车是大多数市民出行最好的代步工具。电动车车环保、节能，轻便快捷，几千元的价格，普通百姓也可以承受，可谓价廉物美。
惠州21万电动车到底何去何从？这个问题牵动着无数市民的心，电动车是否非禁不可？能否制定一个科学合理的制度来规范电动车的行驶?本期《焦点网谈》和你一起关注。》》参与讨论
去年，我市发布的《关于加强市区摩托车轻便摩托车电动自行车管理的通告》延缓一年执行，根据《通告》，今年9月1日以后，全市所有重量在40公斤以上，时速超过20公里的电动车将禁止上路。如今，该“禁行令”已进入100天倒计时，关于电动车的问题再次成为市民热议的对象。
惠州市区现有电动车行70余家，根据目前的销售状况，按平均一家月销量40辆的保守数字计算，每个月进入市区使用的电动车就达到2500辆以上。另一名经销商魏国高则更为保守地估计，剔除8个月来的报废车，市区电动车增量绝对在1万辆以上，加上原有的近20万辆，现在在街上跑动的电动车应该突破了21万辆，而且这个数字还在与日递增……【详细】
2009年8月14日 惠州市委书记黄业斌做客“惠民在线论坛”时明确表示，“现阶段我们的公交车还不能覆盖到城区的每一个角落，而且时间上也不能每时每刻满足广大乘客的要求，因此电动车还要存在一段时间。目前电动车在惠州现阶段不是禁的问题，而是要加强管理的问题。”……【详细】
6月4日，市公安局交警支队召开媒体座谈会时透露，交警方面就电动车问题已向市政府提出报告，但具体内容未向媒体透露。据悉，电动车是管是禁，本月或将有相关办法出台……【详细】
禁止电动车上路的最大争议在于，电动车是不是交通事故频发的源头？近年来，因为电动车违章而引发的交通事故频繁发生，已经给社会稳定带来了严重的危害；但电动车方便，环保的特点又深受广大市民的喜爱，许多人认为，电动车违章只是一小部分人，并没有到非禁不可的地步，管理部门应该在管理上下功夫，而不是一刀切。
助力车交通事故频发，严重威胁人民群众生命财产安全，危害社会稳定；助力车无牌无证，且没有购买保险，加上驾驶人经济赔偿能力有限，很多死亡者家属和受伤人员因无法得到经济赔偿而走上上访道路，严重危害社会稳定 ……【详细】
电动车本就是一个非常环保的交通工具,这种环保的交通工具,我们政府应该要大力推荐才是,可是,为了什么所谓的城市形象,而一刀切了事,我看这也太果断了吧?不要在这里说什么电动车带来了安全隐患.如果交通部门做好了工作,怎么又会有那么的安全事故发生?任何一样东西都有利有弊,关键是要看我们怎么去把握……【详细】
政府在出台相关措施的时候，是否考虑到社会成本？在日常生活中，电动车为惠州的出行、交通、配送带来各种便利。如果一旦禁止，带来的社会成本有没有计算？如果未经计算就草率做出决定难以服众。希望政府能拿出统计的数据，证明这个方案是优中选优……【详细】
之所以有这么多人反对禁行电动车，是因为电动车是许多市民的主要代步工具，在惠州公共交通不完善的情况下，许多人不约而同地选择了价格更加经济实惠和方便的电动车。有网友就针对禁电问题打趣说，禁电动车我可以同意，但是公车绝对不能让我等太久，同意吗？
大多数车主对公交车、的士在内的公共交通系统建设表示不太满意。在下角上班的李先生也提出，政府应该先完善市区公交系统，再提议“禁电”，不然就本末倒置了，“把这么多电动车主赶去坐公交，不要说线路覆盖的缺陷了，就是运力方面也承受不起啊！”……【详细】
我终于知道为什么惠州的电动车越来越多了！！原因太多了：一是公交车少,经常迟到，某些公交车等死等命都不来；二是公交车人太多,小偷太多,帅哥靓女容易被抽水；三是的士某些时候拒载,某些时候拒绝打表,偶尔还会收到假钱,某些司机大老态度恶劣……【详细】
市公共汽车总公司负责人说，市公共汽车总公司目前有500辆公交车，平时的日均客流量约为30万人次，运力比较充足，公交车上拥挤也仅仅在上下班高峰期那两个小时，其他时间的空置率还是很高。据了解，该公司在今年春节期间，最高峰的日客流量是60万人次 ……【详细】
从去年限令出台至今，半年多的过渡期内，电动车销售量非但没有减少，还一直持续高走。将近21万辆电动车何去何从，对政府的管理不能不说是一次考验。从民间的反应看，许多人反对这种一刀切的做法，电动车应该严管而不是禁止，寻求科学合理的制度规范电动车的行驶势在必行。
对电动车使用者实行责任制，效仿摩托车，使用者必须经过电动车行驶考试，交通部门审核通过，发放电动车行驶证，使用者才能上路；设立道路绿色（低碳）行道，公共汽车专用道，不得越道行驶，明确机动车和电动车的责任，并加大处罚力度，一切从严处理，罚款每次都得递增……【详细】
胜利王电动车行总经理程胜利：政府不能含糊其辞，一禁了之，而是应当加强规范管理。首先得明确定义，电动车到底是机动车还是非机动车，应该在哪条道路上通行。可以给电动车规范上牌，加强对驾驶者的安全知识教育……【详细】
5月30日，福州路面上依然还有超标、未挂牌电动车在飞驰，但随着5月20日《福州电动车管理办法》的施行和5月26日旧电动车上牌截止，这两个福州电动车管理时间节点的过去，从这几天交警开出的一张张罚单中，福州市民感受到了法规的威严。过去10多年时间，电动车在福州经历禁止、放任、无序、禁售、博弈等混乱状态后，现在已不可避免地要进入一个有序的时代……【详细】
凡事都有利弊，关键在于引导和管理。电动车频繁违章，部分车主交通安全意识薄弱这些都是客观存在的事实，但我们也要看到，目前惠州的道路建设和交通法制意识的宣传也存在一些问题，许多道路甚至没有非机动车道，电动车不得已被赶上机动车道，与汽车争行。
电动车已经成了许多惠州市民生活与工作的必备出行工具，全面禁行必将给他们的生活带来极大的不便，禁电后，21万电动车主的出行问题如何解决？我们的公交运力能不能承载得了？这些都是我们的政策制定者不得不考虑的问题。一项政策的出台，应该是建立在维护大多数市民利益的基础上，而不是让群众对出台的政策怨声载道。
距离9月1日还有两个月多，电动车的命运会是如何，我们拭目以待。
2009年6月19日 惠州召开关于加强市区摩托车、轻便摩托车、电动自行车管理措施的听证会，但在仅有的五名市民代表中，几乎没有电动车车主。网友称电动车车主“被代表了”。
2009年7月27日 惠州市人民政府发布《关于加强市区摩托车轻便摩托车电动自行车管理的通告》，规定2009年9月1日起，在市区行驶的电动车，时速不能大于20公里，且电动车重量不得超过40千克，超过标准的电动车将“禁行”。
2009年8月14日 惠州市委书记黄业斌做客“惠民在线论坛”时明确表示，“现阶段我们的公交车还不能覆盖到城区的每一个角落，而且时间上也不能每时每刻满足广大乘客的要求，因此电动车还要存在一段时间。目前电动车在惠州现阶段不是禁的问题，而是要加强管理的问题。”
2009年8月21日 惠州市公安局副局长刘建民在“警民在线”网络访谈节目中说，《通告》已延缓一年实施，但延缓期间公安部门仍会进行严管。
在这一天，你总要为我们的孩子去做些什么。一次儿童节其实是一个孩子童年的缩影。在那个年代的儿童节，我们几乎没有什么选择，所以只能选择快乐；而在丰饶经济时代，我们的选择太多，纷繁到无法安放快乐。事实上，一个真正和谐的社会对于儿童而言，六一节必然是天天都过。【详细】
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出品：今日惠州网
本期责编：林正淳
