市人才交流服务中心在市区南坛八达楼市人才市场举行了2010年惠州市“情系学子心”首期大中专毕业生供需见面会。据了解，本次毕业生供需见面会邀请了华阳集团、德赛集团、TCL集团、富士康集团等200多家企、事业单位进场招聘，提供职位约10000个，大约有2000多求职人员入场应聘，初步达成意向的占30%……【详细】
毕业于广州华立科技职业学院的邹顺平是惠州人，他说，在目前就业形势严峻的情况下，他首选就业城市就是惠州。毕竟惠州没有广州、深圳等一线城市的经济压力大。“目前深圳、广州等这些地方的工资并不比惠州高多少，很多时候一些企业开出的工资水平跟惠州差不多，但深圳、广州的消费水平相对高，而且还需要解决住房等问题，对于刚出来工作的我来说，有一定的压力。”……【详细】
联合国今年３月发布的报告显示，中国的城市人口在１９８０年到２０１０年间翻了两倍多，从占总人口的１９％增加到４７％，估计到２０２５年将达到５９％。郐艳丽说：“中小城市应该吸取大都市的教训，注重可持续发展，努力维持人口和经济的平衡。当人口过度膨胀，他们就将失去本来的优势，人们可能又会选择离开。”她认为，中国的大城市也应该对其发展模式进行反思。“不能说北京上海的城市规划失败了，但是它们确实需要进一步改进。城市有责任为居民提供更舒适的生活环境。”……【详细】
这一轮的人才流动，和普通打工者的流动有本质的区别：他们拥有较高的学历和资本积累，在一线城市拥有至少几年以上的工作经验甚至担任领导职务；他们更追求生活品质和幸福指数；选择到二三线城市并不完全以薪水为考量要素，他们想拿出更多时间和家人共享天伦之乐；他们注重品牌、喜欢美食，喜欢咖啡红酒；他们希望有更好的职业规划和发展……【详细】
在大城市房价居高不下、生活压力持续增长的情况下，白领群中涌现的一股思潮倒是：逃离北京上海广州，扎根中小城市。尤其是在广州，周边的城市发展蓬勃，吸引了不少白领去安放青春，一来降低人生风险，二来提高幸福指数，总比早晚挤塞在大城市的高速路上要好。
小资女王徐静蕾在自己的电影中画出一个大饼……【详细】
踏入五月，阿诚在惠州某民营企业工作就刚好满一年。作为土生土长的广州人，当初选择离开家乡到一座陌生的城市上班，他思前想后，家人当中也有不少反对声音，认为他应该稳守在大城市，胡乱到小城市“赚快钱”会毁了前程。从小学到大学，从走路到坐地铁，不过是转换了交通方式，阿诚以为自己一辈子都会在广州度过，但现实却不是这样来铺排。……【详细】
近日一家知名招聘网站调查显示，接受调查的7000多名白领有80.8%比例愿意去二、三线城市就业。记者认为，出现此种现象并非白领们真的愿意扎根小城市，到发展机会相对稀少的二三线城市从头开始。深圳作为具有国际影响力的新兴现代化城市，广州则是广东省会、全国五大中心城之一，同是一线大都市。在这两个城市里工作、生活，曾是众多年轻人的梦想。但一份最新报告表明，在四大城市北京、上海、广州、深圳中，民众幸福感指数深圳最低，广州次之……【详细】
廉思说，大学毕业生趋向大城市就业是城市化过程中自然且正常的现象，绝大多数国家都有这个趋势，国外也有“蚁族”现象。中国社会存在大学生就是“天之骄子”的传统观念，很多从乡村出来的大学生承载着父母的厚望、家族的面子，所以有类似“宁要北京一张床、不要外地一套房”的想法，迫使他们选择留下来做“蚁族”。“在城市化的初级阶段，青年选择一线城市工作、生活，是青年理性化的表现，当一线城市人才饱和、生存压力增大时，青年从一线城市撤离到二三线城市工作、生活，也是青年理性化的表现。”夏学銮说，青年就业战略转移是一件好事，没有必要赋予其更多悲情的色彩。 ……【详细】
惠州城区不大、上班路途较近，是吸引不少外来白领选择定居惠州的重要原因之一。但是对于这个甚至小到可以步行上班的城市，交通也有着大烦恼：公共交通不发达，交通城建资金匮乏，跨区往来不便，因此让一部分白领心萌去意。在未来的日子里，如何规划一个通畅的大交通体系，将是考验惠州城市吸引力的重要因素……【详细】
从出行而言，目前惠州的白领除了少部分自驾外，多数主要依靠公交和的士出行。以惠城区而言，目前全区120万常住人口，共拥有公交车720辆，出租车971辆，相当于每1666人分配一辆公交车，每1235人分配一辆出租车。
与广州、深圳等邻近一线城市相比，惠州的交通尤其是公共交通可谓落后许多。目前，惠州市区共运行43条线路720辆公交车，然而，公交车的分布并不均匀……【详细】
根据市交通运输局资料显示，按照目前惠城区的实际城镇人口，市区的出租车缺口达770辆，即使按照惠城区目前出租车实载率推算，缺少运力仍达366辆。让白领们尤其无奈的是，每到周末及上下班时分，整个市区几乎“一的难求”，并且由于惠州市区狭窄，几条主干道往往挤得水泄不通，致使出租车瘫痪路中，白领们在交通高峰时段想打个的士，也成为奢望……【详细】
对于处于流动状态的白领而言，随着莞惠城轨、潮莞高速、惠深沿海高速等城际交通项目的陆续完工，惠州与周围城市的往来交通确实提升了档次“但是对于我们这种已经定居下来的居民而言，政府是否更应该考虑城市内在的基础交通建设呢？如果政府不能够给留下来的人才提供一个便利的交通环境，那么又何谈吸引更多的人才，前来惠州定居呢？只有留住现有人才了，才能吸引更多人才……【详细】
一线大城市的居住成本越来越高，很多二线城市便成了这些白领新的落脚点。相比广深动辄一两万元一平方米的房价，惠州的房价只有其一半左右。与此同时，惠州的经济这些年也在突飞猛进，各种就业机会随之不断增多。这诸多因素吸引了在广深打拼的年轻人纷纷转战惠州……【详细】
越来越多的外地人到惠州来买房，特别是在深圳打拼的年轻人。谈及在惠州买房的原因，无外乎两点：房价低，可以入户。对于在大城市打拼的年轻人来说，一般都会发现自己的工资水平总是赶不上不断飙升的房价。当辛辛苦苦攒够了钱，付了首付买了房，却又发现由于入不了户口，子女的教育又成了大问题。正是在这样的背景下，很多人选择了来惠州置业，来惠州工作。
相比广深，在惠州置业还是有着不小的价格优势。想要在广州，深圳买到万元以下的房子，基本上都要到很远的郊区，比如广州的萝岗、从化，或深圳的关外龙岗一带。居住在这些区域，前往市区上班，最少车程也在1个小时左右。反观惠州，虽然城市范围也在不断扩张，但是真正意义上的市区仍然……【详细】
表面上看，人们“离开”一线城市是被迫逃离的无奈选择。而站在历史发展的角度分析，随着中国城镇化水平的大幅提高，随着二三线城市的迅速崛起，城市白领向宜居的二三线城市“流动”，应该是经济社会发展的必然。只不过，目前的“被流动”多了些“逃离”的悲情，少了些深思熟虑的“放弃”。不久的将来，中国会有更多的二三线城市变成北京、上海、广州、深圳。如今，全球化品牌早已抢滩二线城市，地产巨头也已将目光移到二线城市。如果说一线城市是现实的选择，那么二线城市便是可以预见的未来。城市白领，选择一个正值上升期的二线城市，考验的是着眼未来的视野和以时间换空间的大智慧……【详细】
在以行政为主导的产业转移大局中，大城市吸进去的是优势企业，只是将高耗能、高污染、劳动密集型这样难啃的“骨头”抛给中小城市。缺乏优势经济支撑的中小城市，虽然在生活方面有着较低的成本，但就业、医疗、消费等各个方面与大城市仍存在较大差别，这是不争的事实。在现代城市理念下，中小城市与大城市理当更接近于平等竞争关系，这才是有效纾缓大城市工作和生存压力，提高居民幸福品质的根本所在。以这样的视角看去，眼下青年人选择在中小城市买房，更像是面对大城市高房价高生活成本的一种无力感，无力感显然不能成为幸福感的内容……【详细】
深圳、广州等大都市闪闪发光，机会多，压力大，不一定为你而备。
当你在大都市奋斗，突围。你怀抱梦想而来，陷于庸常之中。而你成为蚁族，成为房奴而不得。可你在职场劳心劳力，有工作，却没有生活。你与疾病、坏感情、高房价狭路相逢。你时常迷失自我。你与自己期许的生活，很远。
要生活，还是要大都市的夜色迷离？其实你可以有多项选择的。中国的活力，也藏于185个超过50万人口的中国二三线城市中，其中就包括惠州。
一线城市是现货，二线城市是期货；一线城市有优越感，二线城市有归属感；一线城市胜在GDP，二线城市胜在CPI；一线城市适合小众者，二线城市适合生活家；一线城市是“飘之城”，二线城市是“一生之城”。
没人需要逃离北上广的悲情，却需要深思熟虑的放弃。有人离开北上广，是人性和城市的双赢?D?D皆因有的人不该止步于大城市，正如有的城不该成为大城市。虽然二线城市比一线城市竞争压力小一些，但面对个人所需的筹码是一致的。因为在一线城市呆不下去，所以退居二线?D?D这种“宁做鸡头，不做凤尾”的说法经不住推敲。眼高手低的人，注定处处碰壁。二线不是任何人的备用轮胎。二线城市在努力一线，三线城市在努力二线，这种城市发展态势决定了二线不是大后方，而是新主场。若你的筹码不够，二线都未必有你的坑。
在各种大型公益活动中，我们经常可以看到这样一些活跃着的身影：他们朝气蓬勃，脸上洋溢着灿烂的微笑，主动热情地为人们提供周到细致的服务，给许许多多素不相识的人送去温暖和爱心。他们的名字叫做志愿者。
自2005年12月惠州市青年志愿者联合会成立，我市志愿服务事业发展较快。但是我市志愿服务事业还是遇到了一些难题，如市民对志愿服务缺乏认知，志愿者有效资源供给相对不足等等。有人提出给志愿者支付适当的补助，有利于志愿者事业的长期发展……【详细】
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出品：今日惠州网
本期责编：周楠
