刚刚！连接博罗与东莞的这座跨东江大桥通车了！

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　　惠州龙江东江大桥通车 连接博罗园洲与东莞企石

　　惠州又一座跨东江大桥开通了！1月15日上午，惠州龙江东江大桥通车仪式举行。大桥连接博罗县园洲镇与东莞市企石镇，通车后将大大缩短两地交通出行时间，提高流通效率，对打造区域协同创新发展的产业廊道，推进博罗沿东江经济带建设具有重大战略意义。博罗县委书记陈国煌，县委副书记、县长谢远区，县人大常委会主任余瑞芳，县政协主席张利生等领导参加活动。

　　通车仪式现场。

　　市民点赞通车后大大缩短两地通行时间

　　崭新的路面标志标线，平整干净的沥青路面……新开通的龙江东江大桥北接园洲镇上园路、东坡大道，南接企石镇江南大道，全长1622米，桥宽26米，设双向4车道。

　　惠州龙江东江大桥全长1622米，桥宽26米，设双向4车道。

　　上午8时许，就有不少附近的居民自发前来观看大桥通车。“通车后就方便多了，过对岸几分钟就可以了！”家住附近的周阿姨正带着孙子过来，走走新通车的大桥。“我们村有很多跟企石结亲的，以前两地往来主要靠坐船。”园洲镇马嘶村村民陈先生介绍，此前若开车的话需绕行石洲大桥或东平东江大桥，“多的话需要半个小时，现在龙江东江大桥通车后，几分钟就可以到企石了。”

　　不少市民前来观看大桥通车。

　　“龙江东江大桥的开通，势必大大增强东莞和博罗的人文、经贸往来，后续还将会带来更多的人气、财气。”园洲镇党委书记黄卓豪介绍，该镇将以龙江东江大桥正式通车为新起点，深入贯彻新发展理念，坚定落实沿东江经济带发展战略，全面推进时尚产业园建设。对标粤港澳大湾区发达城市，瞄准先进高新产业转移，不断强化招商引资，全面优化产业布局。同时，以完善路、桥等重大基础设施的建设，不断优化营商环境，积极探索符合园洲实际的发展新路径。

　　大桥开通对推进沿江经济带建设具有重大意义

　　“龙江东江大桥的建成通车，是博罗交通基础设施建设迈出的又一大步。”谢远区在致辞中介绍，大桥通车后将大大缩短出行时间，提高流通效率，对打造区域协同创新发展的产业廊道，推进沿东江经济带融入粤港澳大湾区世界级城市群具有重大的战略意义。

　　惠州龙江东江大桥正式通车。

　　谢远区表示，希望沿东江经济带各镇街，充分利用龙江东江大桥建成通车的有利条件，进一步完善区域综合交通体系，修好致富路、民生路、发展路、幸福路，以沿东江经济带建设的新成就赋能博罗经济高质量发展，为建设更加幸福的博罗、推动博罗加快进入全国县域经济社会高质量发展的“第一方阵”作出新的贡献。

　　交通兴，百业兴。近年来，博罗县委、县政府高度重视交通路网建设，高效落实市委“修路抓项目”重点任务，积极对接惠州市“丰”字交通主框架建设，全面推进道路、桥梁、高铁站场等建设项目迈上新台阶，交通基础设施建设实现了新跨越。“十三五”期间，交通规划主要目标基本完成，公路通车总里程和高速公路总里程均居全市第一位，基本融入大湾区“1小时生活圈”，博罗百万城乡居民出行更加便捷，交通带动产业取得重大进展，为“一带一圈一区”建设提供了坚实的交通支撑。

　　【延伸阅读】石龙红海大桥元旦放通

　　龙江东江大桥通车，将进一步增强博罗与东莞的经济和人文交流。目前，博罗境内近期已实施的跨东江大桥项目还有哪些？进展情况如何？

　　石龙红海大桥：1月1日，连接博罗县石湾镇与东莞市石龙镇的石龙红海大桥正式放通。为加快接驳大桥，石湾修建了临时道路并于元旦放通。目前，市民可经该临时道路经红海大桥往返石湾、石龙两地。需要提醒市民的是，为保障交通安全，道路两段设置了2.2米的限高杆，仅限小客车通行。

　　博中东江大桥：大桥项目于2020年9月下旬正式动工，目前正修建施工便道，为下一步桥台等环节施工准备。博中东江大桥北接博中路，南接江南大道，主桥桥长约710米，互通匝道长约1750米，采用双向六车道城市主干路标准设计，总投资约7.69亿元，预计2023年完工。

　　龙桥东江大桥：大桥连接博罗龙溪与东莞桥头。2019年底，龙桥东江大桥改扩建工程一期通车，新桥左幅完成施工通车。按照建设安排，新桥通车后拆除旧桥再新建右幅桥梁。目前，旧桥已完成拆除，右幅桥完成了南引桥桩基等施工。截至2020年12月23日，年度累计完成投资10200万元，占年度投资102%；项目累计完成投资43823万元，占施工图批复投资的91.4%。整个项目预计2022年6月份完工。

　　文字：惠州报业全媒体记者朱丽婷 李燕文 贺小山 特约记者彭冬婷 通讯员黄艺雄

　　图片：惠州报业全媒体记者汤渝杭