原标题
人大代表视察惠大高速辅道惠阳段拓宽改造情况时一致建议
惠大高速辅道拓宽改造尽快启动
惠大高速公路辅道存在多处断头路、瓶颈路,安全隐患多,严重影响辅道沿线工业园区、居民的出行和生命安全。惠阳区政府提出,采用一级公路标准(设计时速60公里)对惠大高速公路辅道进行拓宽改造,路基由8.5米拓宽至22.5米,双向四车道,先行实施一期先行段(含连接线),即和兴路平交口至大门埔路,全长8.03公里。惠阳区政府曾多次与惠州惠大高速公路有限公司协调,但惠州惠大高速公路有限公司认为辅道拓宽改造对惠大高速公路今后拓宽和车流量分流有直接影响,未展现积极态度。
日前,惠阳区人大常委会组织市十三届人大代表第一小组视察惠大高速公路辅道惠阳段拓宽改造工作情况,并邀请个别广东省人大代表、惠阳区人大代表参加。参加活动的代表一致提出,尽快启动惠大高速辅道拓宽改造,全力保障人民群众生命财产安全。惠阳区将继续积极加强与惠州交投集团、惠州惠大高速公路有限公司沟通协调,力争尽早推动项目启动。
惠大高速公路辅道惠阳段是多个工业园区、中小学校、住宅小区等出行的主要道路,安全隐患多,人大代表建议尽早启动拓宽改造。
道路现状
人车混行急弯多事故频发
惠大高速公路北起长湖立交、南至惠州港立交,由北向南贯穿惠城、惠阳、大亚湾,全长54.88公里。惠大高速公路四环路南至疏港大道两侧设有平行高速公路的三级公路,宽幅为8.5米,部分路段因地形所限,只有单侧设有辅道,主要供沿途村(社区)、工业园区等货运客运出行车辆,以及非机动车、行人使用。
惠大高速公路辅道沿线是惠州工业、房地产、物流等发展较快的区域,有惠州数码工业园、盈丰工业园、宏远工业园、恒昂科技园等20多个工业园,京东惠阳物流园、普洛斯物流园等也在辅道边上。沿线还有淡水旱塘小学、惠阳区第五中学、泰雅实验学校、惠州市新华职业技术学校等中小学校、职业学校,有碧桂园山河城小区、惠阳雅居乐花园小区等。
参加调研的人大代表表示,惠大高速公路辅道设计极不合理,现状高速公路预留的东西向下穿通道洞口视线较差,不利行车安全,且大部分路口未设置信号灯及监控装置。
因路面狭窄,没有设置非机动车道,人、非机动车、公交车、客车、货车、泥头车等混行,全线急弯和路口较多,交通安全设施不完善,交通事故频发。据惠阳区公安分局交警大队信息统计,自惠大高速公路辅道开通以来,在惠阳段发生交通事故共计1946宗,其中致人死亡交通事故42宗,造成42人死亡,致人受伤交通事故559宗,造成391人受伤。
另外,惠大高速公路永和出入口跨越淡水河连通叶挺大道的桥梁已建成数年,但至今丢空闲置,导致车辆从永和收费站出高速后,需绕道数公里辅道进入三和街道或永湖镇,才能进入叶挺大道,这与永和出入口设置的初衷相背离,大大降低了惠大高速公路与叶挺大道互通的便利性、经济性。
人大代表视察现场。
代表声音
要切实解决道路周边出行安全等问题
当天,市十三届人大代表第一小组视察惠大高速公路辅道惠阳段中的永和出入口跨越淡水河连通叶挺大道的桥梁现场、惠阳恒昂科技产业园路口,通过实地调研、听取汇报等方式,深入了解工程项目进展情况。
根据惠阳区交通运输局的汇报,目前惠阳已草拟建设方案,为节约用地成本,减少重复投资,在原惠大高速公路辅道8.5米宽路面进行拓宽改造,采用一级公路标准,设计时速60公里/小时,双向4车道,路基宽度22.5米。项目分一期先行段(含连接线,即规划路横七路,又名纳美路)、一期后行段、二期、三期进行实施,全长24.5公里。
惠大高速公路辅道惠阳段布局了惠阳(象岭)智慧科技产业园(千亿产业园)以及惠阳(洋纳)信息科技产业园。惠阳区交通运输局初步预测,两处产业园每年将为惠大高速诱增客车交通量约2160万辆,日均5.92万辆;每年诱增货车交通量约306万辆,日均0.84万辆。
惠阳区积极研究并采取措施改善惠大高速公路辅道惠阳段沿线道路通行条件。惠阳区委、区政府召开多次专题研究会议,区分管领导多次前往惠州惠大高速公路有限公司、惠州交投集团协商方案和项目用地问题。9月26日,惠州惠大高速公路有限公司正式复函惠阳区,认为辅道拓宽对惠大高速公路今后拓宽建设和车流量分流有着直接影响,不赞成拓宽改建辅道。
参加活动的人大代表表示,惠大高速辅道惠阳段拓宽改造是我市目前亟待解决推进的重点交通项目,各有关单位应该加强沟通联动,充分协商论证,切实解决道路周边出行安全及未来发展问题。
目前,惠大高速辅道惠阳段日常管养权归惠阳区,但辅道的产权仍属于惠州惠大高速公路有限公司,利用现状辅道进行拓宽改造仍需与惠州惠大高速公路有限公司对接。惠阳区表示,将继续加强与惠州交投集团及惠州惠大高速公路有限公司的沟通协调,争取达成一致共识,待相关事项协调解决后,将按实际及规划先行实施一期先行段(含连接线)。
“辅道车流量已远超设计标准,交通安全事故逐渐上升。解决惠大高速辅道问题,疏导的不但是路,疏导的更多是民心。各级政府部门和各级企业要坚持以最高标准,拿出最硬举措,坚决守住道路交通安全底线,尽快启动惠大高速辅道拓宽改造,全力保障人民群众生命财产安全。”
——省人大代表李卓论
“建议将拓宽工程纳入市、区两级综合交通体系规划当中,设置中远期规划,让辅道既是辅助道路,也是连接周边路网的重要组成部分,助推当地产业发展。”
——市人大代表文志勇
“建议高标准规划和建设辅道,完善好路灯等相关基础设施,确保周边群众安全出行。”
——区人大代表刘云州
统筹 惠州日报记者黄尉宏
文/图 惠州日报记者许文昌 黄尉宏 通讯员惠阳人大宣