近日，随着春运的结束，惠州相关交通数据陆续出炉，加上前一段时间公布的经济数据，对惠州多个领域的工作进行了总结。

　　一堆看似枯燥的数据背后，其实隐藏着大量鲜活的经济信号，也给今年惠州的经济工作提供了重要线索。如何解读？

赣深高铁剑潭东江特大桥。 惠州日报记者周楠 摄

　　看消费

　　春江水暖，西湖先知

　　先看莞惠城际发布的信息：今年大年初一、初二，位于惠州西湖东站的客流量为全线最大，甚至超过了日常客流量最大的东莞西平西站。据统计，西湖东站在春节假期有6天每天的客流保持在3000人左右的高位，较平常客流增长约330％。

　　西湖东站就在惠州西湖边上，每逢节假日该站客流通常都会大涨。而西湖是惠州仅有的两个5A级景区之一，且位于市区，交通非常便利。无疑，旅游流成为该站假期客流的绝对主力。

　　同样是文旅市场，大年初一开始恢复的惠州东江游项目提供了另一个佐证。这一项目在过年期间尤其火爆，网络平台能买的票经常是排到了若干天以后，还有不少人为了一张票在现场排队排到很晚，以至于初二晚上不得不加开一趟航班。即使是现在，东江游的船票也常常紧俏。这让运营公司负责人大感意外，也给公司的发展提振了信心。

　　文旅消费因涉及多个领域，对于经济的拉动作用十分明显。道理很简单，旅客过来要乘坐交通工具，要进景区，要吃饭购物，甚至要住酒店，可以辐射带动的行业非常广泛。

　　在疫情逐渐退去之后的第一个春节，莞惠城际西湖西站330%的客流增长，以及东江游项目的火爆，都发出了惠州文旅市场复苏的信号。这背后不仅反映了文旅消费的潜力巨大，而且为今年经济复苏的潜在路径提供了一些线索指向。

　　看需求

　　提高收入是关键

　　从宏观经济学的角度考虑，投资、出口、消费是拉动经济发展的“三驾马车”。而在当前复杂的国际背景下，外贸增长面临较大考验。

　　以惠州为例，其实从去年的统计中就能看出端倪。2022年，惠州外贸进出口3091.0亿元，同比增长1.2%。其中，出口2045.1亿元，下降4.1%；进口1045.8亿元，增长13.3%。

　　这样一来，投资和消费对经济增长所承载的期待就更大了。去年底，中央经济工作会议将“着力扩大国内需求”提上2023年经济工作的首位，并提出要把恢复和扩大消费摆在优先位置。特别是提高消费倾向高、但受疫情影响大的中低收入居民的消费能力，提升内需对经济增长的拉动作用。

　　对惠州而言，要如何扩大需求和消费？这后面其实有一个重要的因素，就是收入。还是看数据，国家统计局惠州调查队发布的《2022年惠州居民收支情况分析》显示，2022年惠州居民人均可支配收入全年为44890元，比全国水平高8007元，但比全省水平低2175元。低于全省水平，说明惠州在提高居民的可支配收入方面还要加一把劲。

　　收入是消费的保障，尤其是对于中低收入群体，他们在消费时有更多考虑。比如，就业是否稳定？家庭收入是否可持续？今后潜在的风险有多大？如果答案不够乐观，即使他们手头有一些储蓄也有需求，恐怕也不敢放着胆去消费。当然，这样的考虑不仅是中低收入群体才有，所有人都会考虑，企业也会充分地评估当前环境和综合环境的走势。

　　其实，这就是当前面临的三重压力：需求收缩、供给冲击、预期转弱。既然问题很明了，那么破题的路径也在于此，稳投资、稳就业、稳预期成为当务之急。

惠州经济社会发展是房地产行业发展的底气。 惠州日报记者周楠 摄

　　看投资

　　积蓄经济发展后劲

　　除了消费，投资也很重要。投资不仅是直接拉动国民经济增长的主要路径之一，而且可以促进就业，保障居民有稳定的收入，可以间接促进居民消费，同样达到拉动经济增长的目的。稳预期不仅需要国家宏观政策的加持，也需要一系列的“组合拳”，以实际行动让居民吃一颗“定心丸”。只有对今后的发展有良好的预期，居民消费才会更加大胆、从容。

　　从惠州的相关数据来看，2022年惠州不仅GDP增速全省第一，固定资产投资8.8%的增速也是全省第一。2023年，惠州列入省重点项目建设计划达179宗，总投资近7000亿元，年度计划投资超过1000亿元，排名全省第三，仅次于广州、深圳。无疑，这为今年乃至今后一段时期的经济发展积蓄了强大的后劲。

　　同样可以侧面印证的是惠州火车站的一组数据，该站今年春运共发送旅客274176人，创近五年来的新高。也就是说，比疫情之前的2019年春节还要高。其中，返程旅客以春节探亲流、务工流、旅游流、学生流为主。

　　人是经济活动中最基本、最活跃的要素，离开了人，经济发展无从谈起，人流量大、人员流动频繁，会进一步激发经济的活力。显然，这些最新的数据也给今年惠州经济复苏带来了明显的信号。惠州要及时看到这些信号，拿出一套针对性的措施乘势而上，则今年经济有望打开更大的发展空间。

　　南方日报惠州观察评论员 刘光明宝