东江学者黄力:在解码未来汽车中书写出彩人生

  “现在回想起来,我20年前做的选择是正确的。”说起在惠工作生活的经历,惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“德赛西威”)高级副总裁、技术中心总经理黄力颇为感慨。

  2004年,从华南理工大学毕业的黄力被“山美水美环境好”的惠州所吸引,选择入职西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司(德赛西威前身,以下简称“西门子威迪欧公司”)。20年间,德赛西威营收从10多亿元增长到200多亿元,他也通过努力从电子工程师做到公司高管,“在惠州,我感受到了城市对人才的尊重和关爱,也感谢公司给予机会和平台,让我能够与公司共同成长,实现自我价值。”

黄力。 受访者供图

  潜心科研攻关,突破40余项关键核心技术

  今年8月,德赛西威举办第四届科技节暨首届媒体日系列活动,集中展示了30余项前沿产品技术解决方案,包括舱驾一体域控平台、智能脑机头环等热门领域最新成果,其中不少就是黄力带领科研团队取得的。

  选择源于热爱,对于黄力来说,对新鲜事物感兴趣,是他从小就有的爱好。

  “刚入职的时候,都是跟着师傅干活,但慢慢发现工作比较单一,没什么挑战性。”黄力说,闲暇之余,他就开始设计开发一些新东西,“虽然有不少失败的经历,但好在公司一直支持,让我在不断磨砺中快速成长。”

  自2010年独立运营以来,德赛西威决定自主研发代号G2的导航平台,摆脱对外部的技术依赖。

  “G1是国外研发的,但是当时国内不少客户都反映了它的一些问题,自主研发的G2平台要想办法解决这些问题。”黄力说,“当时压力挺大的,没有国外的技术支持和品牌光环,客户不太信任,我们的经验也不多。”

  “想争口气”的黄力决定迎难而上,主动约了一些小伙伴,商量着一起来弄。后来,他也成了G2项目的总工程师。

  很快,黄力所带领的团队完成了平台交付,G2导航平台性能稳定,成为当时市场上最稳定的前装导航平台,填补了国内技术空白,累计为公司创造超10亿元的销售额。

  此后,黄力先后升任公司先期研发部门经理、技术中心总经理、高级副总裁。多年来,他致力于智能驾驶技术、智能座舱、智能网联等关键技术研究,主导国家级、省级与市级项目,带领团队开展推进技术引领工作,实现“隐藏式低剖面组合天线”“脑机头环晕车缓解技术”“CMS电子后视镜自研ISP技术”等关键核心技术突破40余项,推动前期先进技术商业化100余项,申请发明专利技术7项,在汽车电子技术领域作出开拓性贡献。

  与企业同成长,在惠州找到实现价值的舞台

  二十载春秋,深耕汽车电子;专注做一事,让车辆更“聪明”。这是黄力在惠州工作的真实写照。潜心钻研、专心攻关的他也因此收获良多,所有的付出得到了认可。

  2013年,30岁的黄力入选惠州市第八批市管拔尖人才;2018年,黄力带领团队主导研发的德赛西威智能驾驶舱G6斩获第九届广东“省长杯”工业设计大赛概念设计组金奖;2021年他带领团队首次参加世界智能驾驶挑战赛(WIDC)并斩获极限挑战赛银奖及信息安全挑战赛铜奖;2022年,黄力工作室成功入选惠州市劳模和工匠人才创新工作室;2023年,40岁的黄力获评惠州市第三批东江学者……

  “能够入选东江学者,是对我的认可,也让我感受到了惠州这座城市对人才的尊重和关爱。”黄力说,他所取得的成绩和荣誉,离不开惠州和公司提供的发展机会和平台。也正是在惠州这片热土上,黄力用执着和热血施展才华,在解码未来汽车中书写出彩人生。

  黄力坦言,初到惠州工作那几年,看到身边不少同学在一线城市和国外发展势头很好,一度让他质疑自己的选择,产生了“其他想法”,甚至已经写好了离职报告,但公司的诚挚挽留以及大学期间的老师鼓励他“好好干满五年再说”,他最终留了下来,一头扎进研发工作之中,脚踏实地贯彻公司的“长期主义”战略,终于闯出了自己的一番事业。

  一直以来,德赛西威高度重视自主研发与创新能力,连续多年以占比10%以上营收投入研发,并在全国多个省市以及新加坡、德国、日本等国家设有研发中心和分支机构,这给黄力及众多的研发人员提供良好的干事创业平台。

  “我刚来公司的时候,整个研发部门不到100人,如今整个公司研发人员已经超过4000人,每年都有新的研发成果涌现出来。”黄力说,接下来他将继续带领团队围绕公司智能座舱、智能驾驶、网联服务三大产品领域开展技术研发,通过技术的牵引作用持续支撑公司业务发展。

  在黄力看来,惠州交通便利,环境优美,生活节奏让人惬意,“是个非常适合干研发的地方,可以很好地平衡生活和工作”。如今,黄力也已经在惠州安家,成为新惠州人,只要提起当年大学毕业后的选择,他总会说留在惠州安居乐业是正确的,“现在,明显感受到惠州变得越来越美好了,希望更多的人才聚集在这片美丽的热土上,为惠州的发展作出更多的贡献。”

  惠州日报记者香金群 欧阳成

编辑:任己章