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惠州百时达化工不拼价格拼“唯一”

硬核跻身比亚迪、大众、吉利等车企核心供应链

　　一家化工企业，凭什么同时拿到比亚迪、大众、吉利等车企的订单？答案是：不拼价格，拼“唯一”。

　　随着国产替代进程加速，中国汽车供应链正逐步摆脱海外限制，韧性显著提升。在惠阳区新材料产业园，一家深耕新材料领域的化工企业——惠州市百时达化工有限公司（以下简称“百时达化工”）凭借硬核技术、严苛品质与一站式解决方案，成功跻身一众头部车企的核心供应链。这家国家级专精特新“小巨人”企业，专注高性能汽车零部件涂料与车载油墨的研发与智造，自2020年投产以来销售额年均增长超30%，2025年销售收入突破亿元大关。

百时达化工的产品主要应用于汽车内外饰件、安全气囊罩盖等。

　　增长密码

　　做国内唯一一站式供应商

　　汽车厂家内外饰件往往需要用到各种涂料和油墨。传统涂料、油墨企业产品输出模式相对单一：汽车零部件涂料厂家通常不涉及车载油墨的研发与生产，油墨厂家也较少切入汽车零部件涂料业务领域，客户要配齐全套汽车内外饰件的精饰方案，往往需要对接多家涂料与油墨供应商。

　　百时达化工打破了这种局面。“我们能为客户提供一站式涂料与油墨系统性解决方案，目前在国内是唯一一家。”百时达化工总经理胡乐晖告诉记者，百时达化工能提供完整的涂料与油墨配套方案，大幅降低车企的供应链管理成本。

　　这套“组合拳”背后是扎实的技术积累。百时达化工已获20余项发明专利，4个产品获评广东省名优高新技术产品，抗老化、环保等性能均达到车规级严苛标准；多款高端产品实现进口替代，较大程度满足了当前汽车产业链“补短板、强韧性”的行业需求。

　　走进企业产品展厅，一面由流行色板组成的色卡墙格外醒目。百时达化工与清华大学美术学院设计团队联合开发了汽车内饰2027年度流行趋势色，试图从产业链后端走向前端，参与定义下一代的审美标准。

百时达化工展厅，一面由流行色板组成的色卡墙格外醒目。

　　百时达化工于2020年9月入驻惠阳区新材料产业园并投产运营，聚焦汽车精饰赛道材料的细分赛道，深耕汽车产业链上下游，凭借差异化创新路线摆脱行业同质化竞争，自投产以来销售额年均增长超30%，2025年销售收入过亿元，快速成长为国内汽车精饰涂料与油墨领域的头部企业。

　　相较于传统涂料、油墨企业的单一产品输出模式，百时达化工走出一条技术创新驱动、方案赋能的特色发展之路。胡乐晖介绍：“公司通过持续研发创新投入，初步建立了较完整的汽车零部件涂料和油墨产品体系，主导产品均获发明专利授权，且能为客户提供一站式涂料与油墨系统性解决方案。”

　　向上突破

　　攻关车身漆与电池涂料

　　百时达化工明确了未来的发展方向：向上突破，攻克更高难度的核心技术。

　　胡乐晖透露，企业未来将聚焦两大领域：一是车身漆的国产化替代，二是汽车动力电池及储能电池保护涂料与油墨的突破。这两大技术壁垒更高、附加值更大，也是当前国产替代需求最迫切的细分方向。

　　持续的研发投入是底气所在。过去几年，百时达化工的研发投入平均占销售收入的7%左右，远高于行业平均水平。企业依托广东省高性能汽车零部件涂料与油墨工程技术研究中心，与中山大学、兰州大学等高校开展产学研合作。此外，汽车涂层性能检测室计划2027年上半年通过CNAS认证，力争成为各大主机厂的指定实验室。

　　凭借过硬的产品品质，百时达化工已与比亚迪、长城、大众、吉利、蔚来等知名车企及汽车供应链企业达成稳定合作，在苏州、重庆、宁波等地设有销售服务中心，构建了全国性快速服务响应网络，成为众多汽车主机厂信赖的核心供应商。

　　百时达化工的快速成长并非孤例，而是当下中国汽车供应链重塑的一个缩影。

　　随着新能源汽车产业崛起，主机厂对供应链自主可控的要求越来越高，高端涂料、油墨等长期依赖进口的细分领域迎来国产替代的窗口期。与此同时，惠州作为国内重要的石油化工产业基地，从大亚湾石化区的原材料供给，到伯恩光学、德赛西威、信邦等本地龙头企业的配套需求，形成了较为完整的产业链闭环。

　　“惠阳是企业发展的热土，产业链比较完整，我们在这里拥有强大的综合优势。”胡乐晖说，企业深度融入国家级中小企业特色产业集群——惠阳区合成树脂复合材料产业集群建设。

　　“我们希望成为汽车精饰细分领域的引领者。”胡乐晖这样描述企业的愿景。

　　从产品追赶到技术引领，从单点布局到系统配套，百时达化工正沿着一条清晰的路径前进：不追求大而全，而是锚定一个细分赛道，把产品和服务做到极致。面向未来，这家“向新而行”的专精特新企业，目标是成为细分领域的单项冠军，为惠州新材料产业高质量发展注入更多动能。

　　文/图 惠州日报记者黄尉宏 通讯员潘爱清