惠州日报讯 （记者赖金朗 通讯员江平 王喜玲）日前，惠东县白花镇洪昌特大桥施工现场传来关键进展：中铁五局操作人员操控WE-SC900H型运架一体机，将首孔24米箱梁精准平稳架设至桥台，深汕铁路惠州段首孔箱梁顺利落梁。此举标志着项目正式从线下基础施工转入线上上部结构施工关键阶段。首孔箱梁刚架设，便遇到台风“红霞”登陆惠东，但未造成影响，目前架梁施工恢复正常。
项目施工现场。 惠州日报记者赖金朗 通讯员欧阳开源 摄
记者从厦深铁路广东有限公司获悉，深汕高铁是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。正线全长125.52公里，深圳西丽至罗湖北段设计时速250公里，罗湖北段至深汕站设计时速350公里。
为确保首孔箱梁架设成功，项目部严格落实穿透式管理要求，不断优化架梁施工组织，严格执行箱梁出场验收，抓好运输、吊装、架设等重点工序衔接，对作业人员进行安全交底及技术培训。同时，架设过程中采用云平台监控、运维及运架梁系统安全辅助，实现前方作业、后方管控，确保各项操作安全、规范。
据悉，深汕铁路将在厦深铁路惠东南站及惠阳站合并设站。项目建成通车后，将大幅缩短惠东、惠阳至深圳通行时长，极大便利两地群众跨城通勤出行。从长远来看，线路补齐大湾区东部高铁短板，助力打造半小时互联互通交通经济圈，夯实全省“一核一带一区”发展布局，推动珠三角产业协同、经济一体化发展，为惠州深度融入深圳都市圈、推进“百千万工程”注入轨道动能。
