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华阳AI算力盒子将在国内率先实现量产
“汽车电子+精密压铸”双轮驱动，总部位于惠州仲恺的华阳集团AI双赛道布局成型

　　●惠州日报记者刘乙端

　　当一辆三年前购置的新能源车，因座舱芯片算力不足而无法承载最新AI大模型功能时，车主是否唯有换车一途？总部位于惠州仲恺东江科技园的华阳集团，给出了一套全新解法：通过一块即插即用的“外挂大脑”——AIBOX，老旧车型无需更换主机，即可解锁35B级大模型的本地算力。这款国内率先量产的车载外挂AI算力单元，已斩获国内知名车企定点，计划年内正式量产交付。

　　深耕汽车产业逾25年，华阳集团正将“汽车电子+精密压铸”双轮驱动的核心能力，向AI算力基础设施、具身智能机器人等未来赛道系统延展，一条从“汽车大脑”到“机器人骨骼”的硬核第二增长曲线，正在惠州这片产业热土上加速成型。

　　自研AIBOX即将量产

　　破解座舱智能化升级痛点

　　对大多数车主而言，购车之日往往意味着座舱体验的“出厂即定型”。想享受最新AI大模型服务，要么换车，要么忍受云端交互的延迟与隐私泄露隐忧。华阳集团旗下全资子公司惠州华阳通用电子有限公司推出的车载AI算力盒子（AIBOX），正为此而生。这款将于年内随某知名车企车型量产交付的产品，是国内率先量产的车载“外挂AI算力大脑”。

　　“当前座舱芯片AI算力有限，只能跑小模型。若想部署更大模型，就得更换高算力芯片，代价是高昂成本、长开发周期和复杂验证流程。”华阳通用副总经理左勇道出研发初衷。他将AIBOX比作一台本地化AI小服务器：“升级AI算力，就好比升级电脑内存，让系统运行更加流畅。”

华阳通用AIBOX产品展示。惠州日报记者刘乙端 通讯员余雪芹 摄

　　依托华阳自研AAOP软件底座与原子化SOA架构，AIBOX兼具“外挂大脑”与“智能安全外挂”双重角色。该产品搭载英特尔高算力方案，可支撑35B级大模型经蒸馏优化后在端侧本地化部署，数据全程不出车，消解隐私泄露隐忧。

　　对存量车市场而言，AIBOX的价值更为直接。国内海量已售车辆座舱算力有限，AIBOX无需改动原车架构，即插即用即可让老车主迈入大模型时代。对车企而言，AIBOX还能“减负”——以往为提升AI体验，车企被迫卷入座舱平台“竞赛”，动辄投入数千万元、耗时10至12个月迭代；而今外挂AIBOX可分担CPU和GPU负载，大幅降低对主控芯片的依赖，缩短开发周期。

　　“下一代产品会更小巧，甚至可随身携带。”左勇描绘了一幅全场景蓝图：上班路上插在车里享受智能通勤，到公司拔下接入电脑变身办公智能体，回家插上电视成为生活管家，“一个盒子，打通工作、生活、通勤全场景AI联动。”

　　AIBOX的落地是华阳从汽车电子向AI领域延伸的缩影。目前华阳与英特尔已签署战略合作协议，双方将在车内智能与具身智能领域深化合作，持续迭代AIBOX，并联合研发机器人“大小脑”控制器。

　　“机器人的大小脑，无非是控制器方案的延展。”左勇表示，华阳在座舱和驾驶域控领域积累的软硬件全栈能力，使其研发机器人控制器具备天然技术迁移优势。目前，控制器产品已在集团内部产线试点应用，覆盖自适应装配、外观检测及物流配送等场景，未来将逐步推向工业市场。

　　从精密压铸到算力底座

　　锻造AI时代的“钢铁躯壳”

　　如果说华阳通用解决的是“大脑”问题，那么华阳精机则专注于打造AI时代的“骨骼”与“关节”。AI算力中心如同新时代的“发电厂”，而支撑这些庞大系统高效运转的，除了芯片与算法，还有那些藏在机柜深处、连接万物的精密硬件。

　　在华阳精机的产品展厅，惠州市华阳精机有限公司总经理陈武志拿起一款看似普通的连接器介绍道：“这个专业名称叫高速铜缆连接器，用于数据中心服务器机架内部和相邻机架之间的信号连接。以前这只是一个简单的线缆，现在里面集成了芯片，工艺复杂程度和附加值都翻倍了。”目前，华阳精机该类产品主要供应给国际头部连接器厂商，最终应用于海外头部云服务厂商的数据中心，随着AI算力需求的爆发，预计增量十分可观。

　　华阳精机切入AI赛道的逻辑并非跟风，而是基于精密制造能力的延伸。“过去我们做汽车变速箱壳体、激光雷达结构件，如今做服务器连接器、机器人关节，底层都是精密压铸和机械加工。”陈武志表示，公司在汽车行业深耕多年，早已将模具开发、高精度加工、表面处理等工艺打磨成熟。AI服务器对散热效率的极致要求、光模块对信号屏蔽的高精度需求，与汽车热管理、智能驾驶传感器壳体在底层工艺上高度同源。“车规级质量管理体系是我们最大的底气。”

　　据介绍，2025年，华阳精机锌合金业务营收已达约6亿元，其中光通讯模块、高速连接器压铸零部件占比过半，进入行业第一梯队。2026年以来，AI相关零部件业务在公司的销售占比持续提升。铜合金液冷散热零部件作为2026年以来拓展的新应用，已送样头部客户验证，AI服务器铝合金机架部件加速爬坡。

　　陈武志认为，机器人关节、壳体、灵巧手等结构件，与汽车轻量化结构件的技术和材料高度相通。在人形机器人方向，关节模组结构件已与两家国内头部客户进行联合开发，部分项目已定点，预计年底小批量试样，量产可期。

　　华阳精机东兴工厂即将投产

　　龙头企业带动效应加速释放

　　一边是华阳通用将造车的“脑科学”复刻给机器人，另一边是华阳精机为算力中心锻造“钢铁躯壳”。这种“软硬一体”的协同布局，标志着华阳正从汽车电子龙头向具身智能领军者跨越。

　　为了支撑这些高附加值业务，位于仲恺东江科技园的东兴工厂正在紧锣密鼓装修中。该工厂面积4万多平方米，即将迎来投产，主要聚焦AI相关高附加值产品——光通讯壳体、液冷散热模组、算力服务器周边精密零部件及组件。随着新工厂的批量投产，华阳将在惠州新增一批关键产能，进一步夯实“硬科技”底座。

　　目前，AI与具身智能已成为华阳重点研发方向，核心团队延续车载研发体系与车规级标准，在元器件选型、全场景极限验证、全流程质量管控上复用汽车级能力。

　　“我们聚焦工业类具身智能赛道，这与惠州及周边地区智能制造产业生态高度契合。”左勇说，作为扎根惠州的汽车电子龙头企业，华阳通用有信心在AI变革中，成为连接智慧出行与智慧工业的关键一环。

　　华阳的AI跃迁之路，正是惠州人工智能与机器人产业加速崛起的生动缩影。作为产业重要承载片区，华阳所在的东江科技园已构建起“龙头企业总部牵引带动、关联企业协同配套、中小微企业集聚补链强链”的良性生态。数据显示，2026年1至6月，园区人工智能与机器人产业链相关企业总产值达116亿元，同比增长19%。除了华阳集团，园区还集聚了赢合科技、硕贝德无线、江丰电子、盛微电子等产业链企业共19家。

　　作为惠州本土龙头企业，华阳正积极发挥带动作用。“政府的产业基金缓解了研发前期的资金压力，开放的应用场景则是宝贵的‘练兵场’。”左勇表示，期待惠州未来进一步强化“硬件底座”扶持，推动车规级标准向AI硬件迁移，构建“龙头企业+配套集群”的产业生态。依托这片产业沃土，华阳正将车规级的质量标准、供应链管理经验同步给合作厂商，推动本地上下游中小配套企业从传统零部件配套向智能硬件配套转型，共同夯实本地智能产业生态。