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市港航铁事务中心打通新能源车辆运营“最后一公里”

服务跟着项目走 纾困解难到一线

　　●惠州日报记者谢宝树

　　天气晴朗，正是施工作业的好时节。惠东县黄埠镇，海吉运输的客运场站里，一辆辆崭新的新能源通勤大巴依次驶出院门，载着中广核广东太平岭核电项目的建设工人奔赴各个施工点位。场站一角，随着新装的1600千瓦专用变压器稳定运行，充电桩阵列整齐排布，为归场的车辆补足电能。谁能想到，就在半年前，这里还因供电负荷不足、营运指标紧缺，让企业新增百台新能源车的扩产计划一度陷入停滞。

　　转机源自惠州市港口航空铁路事务中心（以下简称“市港航铁事务中心”）的常态化企业走访。依托惠企服务专员机制，市港航铁事务中心牵头联动交通、供电、黄埠镇政府等多个部门逐项攻坚，不仅一次性破解用电、指标、场站管理三大核心难题，还打通了新能源通勤车辆规模化运营的关键堵点，做好重点项目配套通勤保障。

　　扩产遇双重瓶颈，通勤保障“卡了壳”

　　惠东县海吉运输有限公司是黄埠本地的通勤运输骨干企业，长期为中国建筑第二工程局、中国化学工程第六建设有限公司等单位提供员工定点通勤服务，是太平岭核电项目建设配套的重要运力支撑。

　　“核电项目建设进入施工关键期，用工规模持续扩大，原有运力摸到了‘天花板’。”海吉运输公司负责人刘辉坦言，为了跟上项目建设节奏，企业谋划新增100台新能源通勤大巴，既能大幅提升运力保障能力，还能践行绿色低碳的运营方向。

　　可计划刚启动，两座“大山”就横在了企业面前。首当其冲的是用电瓶颈。新能源大巴依赖场站集中快充，100台车夜间同时充电，对供电容量要求极高。而场站原有变压器建成年限久、负荷容量小，就连现有车辆充电都时常出现跳闸、线路发烫的情况，更无法支撑新增车辆的充电需求。

　　“如果不扩容，新车买回来也只能停在场站里晒太阳。”刘辉算了一笔账：靠错峰慢充，单日出车数量会大幅缩水，早晚高峰工人候车时间拉长、通勤准点率下降，不仅会影响工地施工排班，超负荷用电还隐藏着安全隐患。

　　比用电更紧迫的是营运指标缺口。客运车辆营运有着严格的行业管控，新增上百台通勤车辆，对应需要足额的线路营运指标才能合法上路。“没有指标，车辆上不了牌、跑不了线路，哪怕充电设施全配齐，也没法投入运营。”刘辉说，两大难题叠加，新车采购计划迟迟不敢落地，企业扩产服务升级的节奏被迫放缓。

　　一边是重点项目持续增长的通勤需求，一边是企业扩产面临的现实堵点，通勤保障的“最后一公里”该如何打通？转机出现在市港航铁事务中心的一次常态化企业走访中。

　　惠企服务专员上门，摸清实情多方联动解难题

　　按照市委、市政府“四上企业”挂点服务工作部署，市港航铁事务中心副主任、惠企服务专员小组组长欧新财带队走进海吉运输场站开展实地调研。

　　“我们去到企业办公室，走进停车场站里，面对面听企业讲真问题，算实在账。”欧新财说，通过走访把企业用电不足、指标紧缺两大核心诉求摸清了。

　　诉求摸清了，关键是怎么快落地、真解决。服务小组坚持问题导向、特事特办、马上就办，充分发挥牵头单位作用。

　　针对企业迫切的营运指标缺口，惠企服务专员小组主动对接市级交通部门，畅通审批渠道、跟进全流程办理，为企业争取足额营运指标，让新增新能源车辆能够合规投放、快速投用，彻底解决运力释放难题。

　　“不用挨个部门跑窗口，工作人员上门把申报材料清单一次性列清楚，全程帮我们对接进度。”刘辉回忆，原本以为要耗上数月的指标审批，在各部门协同提速下很快全部办结，新增运力的合规性问题的得到解决。

　　针对场站用电瓶颈，惠企服务专员小组主动协调黄埠镇政府及属地供电部门，协助企业完成1600千瓦专用变压器报装、施工等工作，补齐用电短板，完全满足新增车辆夜间充电、日常维保的用电需求。

　　更让企业感到意外的是，惠企服务专员小组还联动黄埠镇政府一并解决了场站停车难的老问题。通过协调周边闲置场地、规范车辆停靠动线，不仅给新增车辆找到了合规停放区域，还完善了场站消防、安保配套，消除了车辆乱停乱放带来的安全管理风险。

　　“一次走访，把我们好几年的难题解决了，真正是一站式纾困。”刘辉感慨，从诉求上报到全部问题落地办结，效率远超企业预期，整个过程不用多跑腿、不用反复补材料，实实在在感受到了惠企服务的温度和力度。

　　服务机制常态化，交通赋能大发展

　　7月31日，中广核广东太平岭核电三期获国务院常务会议核准，被确定为华龙一号2.0版示范项目。8月3日，中广核广东太平岭核电厂2号机组正式投产，标志着粤港澳大湾区首个“华龙一号”项目一期工程全面建成投产……

　　近年来，包括惠东县黄埠镇在内的稔平半岛迎来前所未有的发展机遇，一批重大项目扎根于此、动作频频。在这片发展的热土上，做好重大项目保障工作尤为重要。

　　如今，走进海吉运输场站，崭新的新能源大巴整齐排列，充电桩前车辆有序补能，早晚高峰发车班次加密，工人候车时间大幅缩短。刘辉介绍，100台新能源车陆续投运后，企业整体通勤运力近乎翻倍，不仅能稳稳保障核电项目现有用工的通勤需求，还能灵活应对加班转运、临时调派等突发情况。

　　新能源车辆运行平稳、噪音低，乘车体验大幅提升，搭配智能调度系统，车辆排班、电量监控全部实现数字化管理，运营效率和服务质量同步升级，算上能耗成本的下降，企业每月运营成本也有明显降低，发展的底气更足了。

　　为海吉运输纾困解难，并不是一次单点的帮扶行动，而是市港航铁事务中心常态化做好惠企服务工作的一个缩影。

　　欧新财表示，下一步，市港航铁事务中心将继续坚持“服务跟着项目走、服务跟着企业走”，建立惠企服务专员常态化走访机制，主动下沉园区、走进企业，把服务送到生产一线，将本次多部门协同纾困的成熟做法制度化、常态化，持续优化营商环境，持续为企业排忧解难，激活市场主体活力，助力惠州交通领域实体经济与海洋经济高质量发展。