赣深高铁惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村东北部，为京港高速铁路（赣深段）与广汕高速铁路相接轨的枢纽站。它不仅是赣深高铁在惠三个站点中最大的一个，也是赣深高铁全线新建车站中最大的一个。
惠州北站站房面积约5万平方米，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。惠州北站站房建筑以舒展流畅的线条轮廓模仿罗浮山起伏的山势，中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶，既像天鹅展翅，又仿佛海浪。
日前，赣深高铁五城党媒联动暨“五城耀粤赣 融抱大湾区——走进大美惠州”大型联合采访团走进惠州北站，现场感受这个即将展翅飞翔的“天鹅”将带给我们哪些视觉冲击。
高铁开通后半个钟可到深圳，1个半钟可到赣州，3个钟可到南昌
惠州北站党总支书记王润英告诉采访团，惠州北站站房主体共三层，局部为四层，站房下方负一层设城市通廊和出站厅，负二层预留地铁通廊。截至目前，惠州北站综合交通枢纽配套（二期）工程地面广场、停车场、出租车和客运车辆临时场站，以及站东路、站西路、白石路等设施均已基本完工，将在赣深高铁通车后同步投入使用。
宽敞明亮的候车大厅。
记者看到，在站前广场上，已有不少市民为了先睹为快自发前来拍照打卡，广场周边，工人正在对部分绿化、栏杆等进行最后完善、清洁、装饰，现场很是热闹。“这情景，很有我们客家人搬新家前最后装饰的那种喜庆感，好像过几天就要搬酒大宴宾客了。”河源日报记者刘永菲笑着表示。
惠州北站党总支书记王润英接受采访
走进站房二楼的候车大厅，采访团纷纷表示被大厅的“高大上”震撼到：即使是一些一线城市、省会城市的高铁站，都不一定有惠州北站那么大，根据站房面积来算，惠州北站（约5万平方米）几乎是博罗北站（约8000平方米）的5倍。
宽敞明亮的候车大厅。
“因为这座车站是按照惠州最大枢纽站的标准来建造的，根据设计，未来这里还将接驳城际轻轨，附近还要进行商业开发，所以需要更大的可容纳空间。”王润英表示，从11月27日开始，赣深高铁全线进入按图试验运行，这是新线联调联试及试验运行的最后一个阶段，是开通前的最后“检测”，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”，12月份将具备开通运营条件。赣深高铁正式运行后，从惠州北站出发，预计半个钟可到深圳，1个半钟可到赣州，3个小时可到南昌。
赣南日报民生新闻部主任余书福告诉记者，惠州是众多赣州人创业、打工的集中城市之一，保守估计都有一二十万人，赣深高铁开通，对方便两地连接将起到关键作用：“现在我们从赣州坐火车来惠，全部班次都需要4个小时以上，慢一点的甚至要5个多小时。高铁开通后，只需要1.5小时，相当于惠州到河源、深圳的距离，对惠州来说，未来赣州将和深圳、河源一样，成为1.5小时生活圈的城市。”
惠州北站首批公交线路出炉：新开3条、优化4条
很多市民都关心惠州北站的公共交通配套问题。12月6日，“惠州公共交通”微信号发布消息，为做好赣深高铁惠州北站的公交保障工作，实现市区公交与赣深高铁的无缝对接，满足市民往返惠州北站的公交出行需求，经市交通运输局同意，在赣深高铁通车前，将开通40路、301B路（仲恺）、L6B路（博罗），并对25路、39路、209快线、213路等4条线路进行优化调整。
站台。
列车进站。
比如25路调整方案：将25路分两端进行优化调整，一是北端取消海吉星物流园至飞鹅岭公园路段及站点，改由惠州北高铁站始发，经白石路、金泉路、小金河大道、惠博大道、第三东江大桥、惠新大道、新联路、鳄湖路、鹅岭西路至飞鹅岭公园接回原线路。增设：惠州北高铁站、白石路口、金泉路中等20个站点。二是南端取消伯公坳至镇隆长龙村路段及站点，线路截短至伯公坳（驻惠部队）处。其起讫站：惠州北高铁站-伯公坳；票价：起步2元，全程6元。
39路：将39路北端首末站由市技师学院延伸经小金河大道、金泉路、白石路至惠州北高铁站。起讫站：河南岸汽车站-惠州北高铁站；票价：全程一票制2元；增设站点：丰奎路口、金泉路中、白石路口、迎宾路口、惠州北高铁站。其他新设及优化线路，市民可在“惠州公共交通”微信号查询。
航拍惠州北站。
据悉，经以上公交线路优化调整后，将形成以惠州北站为中心，沿惠博大道、惠州大道两条主干道辐射市区江北、麦地、东平、河南岸、下角、西湖及仲恺、博罗等密集区域的公交出行网络。其他县区市民可通过惠州火车站、汽车总站等交通枢纽通过一次换乘到达惠州北高铁站，后续，我市还将结合市民出行需求继续优化调整公交线网，以满足市民的前往高铁站的出行需求。
目前，公交前往惠州北站的每站运行时间还无法测算。不过在自驾方面，记者在惠州北站通过高德地图得知，从惠州北站到市区江北、东平、上排、下角等主城区以及博罗县城，自驾时间大约在15-20分钟，下埔、河南岸等区域则时间稍长一些。也就是说，大约在20分钟左右，市区多数市民都可以通过自驾到达惠州北站。
文/图/视频：赣深高铁五城联合采访团记者刘炜炜 汤渝杭 魏刃白
