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　　赣深高铁五城党媒联合采访团走访惠州各高铁站及惠州港

　　加速融入“轨道上的大湾区” 全力推进“两港齐飞”

　　市第十二次党代会报告提出，实施深度融深融湾行动。全力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，以交通一体化为先导，加强与深圳全方位对接。

　　毗邻深圳的惠州，是大湾区重要节点城市，围绕打造大湾区东部枢纽门户，惠州正着力构建以“丰”字道路交通主框架为核心的大交通体系，推动轨道交通、高速公路、空港海港互联互通，形成“外快内畅”的区域交通体系，为大湾区建设创造更大承载空间、提供更强有力支撑。

　　即将通车的赣深高铁，无论对惠州加速融深融湾，还是加快构建以“丰”字道路交通主框架为核心的大交通体系，都具有重要意义。根据实际测算，赣深高铁开通后，从惠州北站前往深圳北站，大约只需30分钟，继惠东、惠阳后，惠城、博罗、仲恺等县（区）也正式进入高铁版“深惠半小时生活圈”。

　　高铁串联城市，更将改变生活。12月1日至3日，赣深高铁五城党媒联动暨“五城耀粤赣 融抱大湾区——走进大美惠州”大型联合采访团搭乘大巴、轮船等交通工具，沿着广惠、惠河、惠大、博深等高速公路，实地走访博罗北站、惠州北站、仲恺站等高铁站，以及大亚湾澳头、惠东港口等沿海口岸，了解惠州立体化区域交通体系建设情况。

赣深高铁即将正式通车，惠州北站准备就绪迎接乘客。

　　大湾区“1小时生活圈”提速

　　市第十二次党代会报告提出，全面融入“轨道上的大湾区”，建成赣深高铁、广汕铁路惠州段，推动深惠城际和深汕高铁惠州段建设，推动城轨公交化运行，实现广深港惠“一小时生活圈”。

　　近年来，随着赣深高铁惠州段、广汕铁路惠州段动工建设，潮惠高速惠州段、汕湛高速惠州至清远段、河惠莞高速惠州段、从莞高速惠州段、武深高速博罗至新丰段建成通车，惠州纵横东西、贯通南北交通主骨架基本成型。

　　赣深高铁在惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺3个车站。

　　惠州北站不仅是赣深高铁全线最大的新建站点，也是惠州境内最大的综合交通枢纽，将实现多轨道、多交通类型在此接驳。

　　资料显示，惠州北站站房面积约5万平方米，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线、莞惠城际场2台4线。惠州北站站房建筑以舒展流畅的线条轮廓模仿罗浮山起伏的山势，中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶，既像天鹅展翅，又仿佛海浪翻腾。

　　“从航拍图片来看，还真像一只展翅飞翔的天鹅，非常漂亮。走进站房二楼的候车大厅，其空间之大更是让人震撼。”说起对惠州北站的第一印象，河源日报社采集中心视频部总监黄赞福说。

　　惠州北站党总支部书记王润英介绍，从11月27日开始，赣深高铁全线进入按图试验运行，这是新线联调联试及试验运行的最后一个阶段，是开通前的最后检测，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”，12月份将具备开通运营条件。赣深高铁正式运行后，从惠州北站出发，预计半个小时可到深圳，1个半小时可到赣州，3个小时可到南昌。

　　位于博罗县麻陂镇的博罗北站和仲恺高新区潼湖镇的仲恺站，也是采访团的打卡点。

　　博罗北站选址麻陂镇金湖村，为高架站，设计为2台4线，站房建筑面积约8000平方米。仲恺站位于潼湖生态智慧区，设计为2台4线，站房建筑面积也约为8000平方米。

　　设计方面，博罗北站设计理念以“印象山水”为主题，围绕“青山泽被”，践行“绿水青山就是金山银山”理念，充满山水元素。仲恺站设计以“传承创新，活力仲恺”为主题，远远望去似一块巨大的“电子芯片”，而外墙上的“电路电流”寓意仲恺高新区开拓创新、锐意进取的精神，充分诠释了速度感和现代感。

　　参观过程中，深圳特区报记者陈敏芝连连惊叹：“博罗北站远看就像一幅山水画，而仲恺站的设计则充满电子芯片元素，与仲恺的高新技术产业特色高度匹配。”她认为，赣深高铁连通五城，惠州位于中间，深圳是中国创新之城，仲恺是国内电子信息制造重镇，两者本来就在人员、产业等方面有密切交流合作。赣深高铁开通后，必将进一步深化两地交流和产业协同合作，为粤港澳大湾区高质量发展贡献力量。

　　赣深高铁建成通车后，将是江西对接粤港澳大湾区的重要通道。届时，赣州至深圳将由现在的7小时缩短至2小时左右，惠州到深圳缩短至半小时。

　　赣南日报社民生新闻部主任余书福说，惠州是众多赣州人创业、打工的集中城市之一，赣深高铁开通，对方便两地连接将起到关键作用。“现在我们从赣州坐火车来惠，全部班次都需要4个小时以上，慢一点的甚至要5个多小时。高铁开通后，只需要1.5小时就可到惠州北站。”

　　“东莞、惠州原本是一家。在此之前，东莞、惠州已经有发达的高速路网和城际轻轨相连。赣深高铁开通后，从仲恺站出发，只需10多分钟就能到达东莞南站，必将进一步拉近两城之间的距离和‘亲情’，更加密切两者的经济互动联系。”东莞日报记者肖延昆认为，仲恺位于深莞惠一小时生活圈的中心区域，在与东莞协同发展的背景下，双方的人员来往和产业协作将会更加密切，惠州的电子信息产业有望迎来更多全新的发展机遇。

　　据悉，惠州积极协同深圳、东莞拓展高速铁路、城际铁路等大通道，主动对接国家干线铁路网、粤港澳大湾区城际网络，打造四通八达的铁路网络。未来，惠州南北走向、东西走向都有高铁、城际覆盖，并可实现无缝接驳。这意味着，惠州市民以后可以在家门口自由切换出行路线，大湾区“1小时生活圈”加速形成。

惠州港货运码头。

　　“两港齐飞”助推惠州打开对外交通大格局

　　市第十二次党代会报告提出，港口兴则城市兴，惠州港是天然深水良港，港口大发展是惠州人民的美好夙愿。要下大力气破解障碍、统筹资源，努力把惠州港建设成为服务和融入新发展格局、实现“对内大循环、对外大联通”的重要枢纽。

　　1990年5月25日，“惠州第一炮”削平了大亚湾海边的石坳岛，奠定了惠州港的雏形。如今，伴随着大亚湾石化区的飞速成长，惠州港实现华丽变身，成为国家一类口岸和京九铁路南端最便捷的出海口，形成“一港四区”（荃湾港区、东马港区、惠东港区和内河港区）发展格局。

　　日前，联合采访团来到位于大亚湾区的惠州港。在惠州港货运码头，只见一条宽阔笔直的大道通向海边，道路两旁堆积着成山的货物，一架架起重机威武地矗立着，船舶出入、停泊，货物装卸、仓储、驳运作业有条不紊地进行着……

　　惠州港是国家一类开放口岸，拥有生产性码头泊位54个，其中万吨级以上深水泊位31个（含3个30万吨级和2个15万吨级泊位），货物设计吞吐能力1.13亿吨，集装箱设计吞吐能力400万标箱，有基础、有条件建设成为连接“一带一路”与大湾区的重要港口。去年，惠州港实现吞吐量9636万吨，集装箱吞吐量约46.4万标箱。今年2月，总投资4.1亿元的惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程交工验收。

　　“作为一个来自内陆城市的记者，看着惠州港的繁忙景象，还真是大开眼界。”余书福说，去年11月，南昌海关、深圳海关创新推出了“跨省、跨关区、跨陆海港”的赣深组合港通关新模式；去年10月，惠州也和深圳方面合作，推出了“惠盐组合港”创新通关模式，这与赣深组合港有异曲同工之妙。“希望在赣深高铁开通后，赣州与惠州之间能加强商贸、货运等方面的合作，共同抢抓当前的全新发展机遇。”

　　截至今年前11个月，惠州港货物吞吐量（含南海东部油气平台）已达到1.15亿吨，同比增长5.5%，危险货物吞吐量（含南海东部油气平台）近8000万吨，同比增长3.8%，水上交通安全形势总体稳定，航运经济发展形式稳中向好。

　　据介绍，惠州将继续大力推进惠州港荃湾港区埃克森美孚8万吨级石化码头、东马港区恒力石化5万吨级散杂货码头、惠东港区15万吨级LNG码头工程项目及配套园区、航道建设。目前，已完成马鞭洲华德公司燃料油保税库项目配套5000吨级码头工程建设投资任务，基本建成亚洲最大规模华瀛燃料油调和配送中心及30万吨级配套码头、深能港务7万吨级煤炭码头项目，充分释放部分港口海洋经济潜力，助力大亚湾建设世界级绿色石化产业基地。

　　惠州航空港建设也备受关注。日前，随着KN2962“惠州—兴义”航班在跑道上腾空而起，标志着惠州机场换季新开航线首航成功，冬春航季换季正式拉开帷幕。今年冬春航季，惠州机场新增5个城市的航线，每周计划航班达到450架次，共有37条正班航线，通航34个城市，覆盖20个省会枢纽机场，以及华东、西南、中南地区的主要城市机场，“惠州出发，辐射全国”的干线网络结构进一步完善。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，建设世界级机场群，推进大湾区机场错位发展和良性互动。按照全省规划，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。“十三五”期间，惠州机场旅客吞吐量增速全省第一，增速大幅超过规划预期，全国排名从119名跃升至第55名。

　　依托现有航线，惠州机场将加密惠州至长三角、京津冀、成渝双城经济圈等国家重大战略空间的航班，谋划开放空港口岸和开通国际航线，推动与深圳机场在市场拓展、空域资源等方面建立有效合作机制，承接深圳机场外溢需求，助力粤港澳大湾区建设世界级机场群。到2025年，民航机场旅客年吞吐量预计达到500万人次。

　　构建大湾区东岸 现代大交通体系

　　市第十二次党代会报告提出，强化大湾区东部枢纽门户地位。发挥惠州作为珠三角连接粤东北及闽赣的门户作用，打造承东接西、连南带北的交通枢纽。

　　面对“双区驱动”重大机遇，惠州主动作为，探索“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式，全力构建“三横一竖”的“丰”字道路交通主框架，内联7个县（区），外通广深莞等6个城市，惠州由沿江向滨海发展，更加顺畅地连接粤东、粤北及闽赣地区。

　　目前，“丰”字道路交通主框架项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，一号公路建成通车后，将串联起博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾。

　　一号公路不仅是一条南北联通大道，也是一条产业大道，将带动沿线和组团片区城市以及产业快速发展。惠州湾产业新城、金山新城等城市新中心加快建设，中韩（惠州）产业园、惠州新材料产业园等产业大平台建设全面推进，惠州“大交通拉开城市骨架、千亿园区矩阵构筑发展引擎”的发展趋势越发清晰。

　　通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州还将全方位与深圳等大湾区城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。

　　“十四五”期间，惠州将全力推进一号公路（惠霞高速）建设，实现陆海呼应、江海联动。全面对接广深港澳科技创新走廊，加快实施东西轴线（惠坪高速公路、惠州机场高速）及沿江轴线（惠州至肇庆高速公路惠城至增城段），带动沿线产业和组团片区发展。

　　统筹 赣深高铁五城党媒联合采访团记者刘炜炜

　　文字 赣深高铁五城党媒联合采访团记者戴建 刘炜炜

　　图片 赣深高铁五城党媒联合采访团记者汤渝杭