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　　大年初一记者走访莞惠城际北延线建设项目

　　项目进展顺利 工地春节氛围浓

　　莞惠城际北延线建成通车后，旅客可以乘坐莞惠城际直通赣深高铁惠州北站。2月1日，正值虎年大年初一，记者冒着寒风冷雨来到工地现场，实地了解项目进度，探访工人食宿区，聆听他们在惠州过年的情况。

　　该项目自2021年6月27日开工以来，先后克服了征地拆迁、疫情防控和多工种交叉施工作业等制约影响，在项目部全体成员努力下，陆续完成了临建工程、小金河明挖隧道结构工程和盾构隧道始发掘进等施工，如期完成既定时间节点的目标。

项目工地食堂的师傅准备了丰盛的年夜饭给留守工地的同事们享用。

　　整头猪送到工地，北方菜肴上餐桌

　　“年二十九（除夕）和大年初一是整个项目部的放假时间。目前，整个工地有150余位工人留在惠州过年，为了给工地营造浓厚的过节氛围，我们给大家安排了两顿大餐，除夕晚上一顿，大年初一一顿。”莞惠城际北延线项目党支部负责人告诉记者，除夕晚上，项目部专门给工地送来一头猪，工人们一起动手，各展绝技，在食堂烹制了一顿丰盛的年夜饭；大年初一中午，项目关联方各单位的负责人也专门赶到工地，带上暖心的慰问和海鲜等。

项目工地食堂的师傅准备了丰盛的年夜饭给留守工地的同事们享用。

　　44岁的项目部劳务队队长陈均红来自河南平顶山，这个春节他没有回老家看望老小，而是和150余位工友一起留在惠州工地上过年。陈均红说，出来打拼多年，这个春节尤其难忘：“项目部对我们非常关心，专门拨出经费给每位工人发了4000元过节费。”对于在工地上吃的这两顿大餐，陈均红说，饭菜丰盛可口。考虑到工地上来自河南、山西等地的北方人较多，在菜品方面精心准备，安排了多款北方菜肴，大家都赞不绝口。

　　在工地开电瓶车的于师傅来自河南。他告诉记者，由于工期紧，路途远，今年春节他留在工地过年。“说不想家、不想老婆孩子那肯定是假的，但我们懂得什么叫以工作为先、大局为重，况且现在交通、通讯那么发达，想看家人很简单。”

中铁十二局集团莞惠城际小金口至惠州北段GHBY-1项目工地现场。

　　进入全面盾构施工阶段，预计2024年建成通车

　　作为重点项目，莞惠城际北延线项目建设备受关注。记者了解到，该项目全线长6.360公里，其中地下段长5.05公里，总投资25.48亿元，计划于2024年建成通车。

　　项目党支部负责人告诉记者，在短暂的休整之后，工地将在大年初二正式复工。目前，项目的主体建设基本完工，现已全面进入盾构施工阶段。其中，右线盾构隧道已于2022年1月16日始发，左线盾构隧道预计2月中旬始发。

　　记者在工地现场看到，右线的盾构隧道已建设好了一小段，一些管片已铺设完成。在左线的盾构隧道，大型的先进盾构机已就位。项目建成后，旅客乘坐莞惠城际，可直通赣深高铁惠州北站，并通过快速换乘前往深圳。不仅打造高效的赣深铁路惠州北站集散系统，同时也将完善粤港澳大湾区城际轨道交通网络，加强高铁与城际铁路的衔接，拉动大湾区周边区域的协调发展，实现产业等多方面的全新升级，为轨道上的大湾区建设按下“加速键”。

中铁十二局集团莞惠城际小金口至惠州北段GHBY-1项目工地现场。

　　惠州日报记者刘炜炜