原标题：
惠州加速融入“轨道上的大湾区”
推动实现广深港惠“一小时生活圈”

　　11月27日，赣深高铁首趟试运行列车从深圳北站开出，一路向江西赣州驶去，标志着赣深高铁全线进入按图试运行阶段，赣深高铁全线通车运营进入倒计时。

　　市党代会报告提出，全面融入“轨道上的大湾区”，建成赣深高铁、广汕铁路惠州段，推动深惠城际和深汕高铁惠州段建设，推动城轨公交化运行，实现广深港惠“一小时生活圈”。

　　全面融深融湾，惠州正在行动。去年，惠州出台“融深35条”，提出进一步加强交通基础设施对接，加快深惠城际项目前期工作，推进莞惠城际小金口至惠州北段开工，支持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。随着今年底赣深高铁通车运营，惠州和深圳将从“一小时生活圈”进入“半小时生活圈”，广深港惠生活圈的联系将更加紧密，“轨道上的大湾区”加速形成。

　　赣深高铁打开惠州融深大通道

　　赣深铁路惠州北站站房内，电动扶手梯、直梯、检票口道闸安装完毕，站内卫生间、母婴室、爱心候车区、服务台等功能分区完成设置。站房外面，惠州交投公路建设有限公司正组织100多名职工开展清场活动。惠州北站综合交通枢纽配套（二期）工程项目将于下月初验收交付，并与惠州北站同步开通运营。

　　100公里外的深圳北站内，候车厅宽敞明亮，旅客正有序候车。“目前深圳北站接驳交通有地铁、公交和大巴，广大旅客可在深圳北站实现方便换乘。”深圳北站值班站长谢林珂介绍，改造完工后的深圳北站增加了赣深上、下行线，第二动车所C、D线，赣深疏解线及深汕联络线，让深圳北站具备了连接惠州、赣州、茂名及西丽等多个方向线路的能力。

　　赣深高铁开通运营后，乘坐高铁从深圳北站出发，到惠州北站仅需30分钟，两座“北站”将紧密联系在一起，成为深圳都市圈中两个重要交通支点，共同参与搭建起一条助推粤港澳大湾区互通互联、沟通深惠两地经济文化交流的重要纽带。

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网中京九高铁的重要组成部分，赣深高铁自北向南连接赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，串起了大半个深圳都市圈，进一步打开了惠州的融深大通道。

　　这条在建的高铁，对推动粤港澳大湾区深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用有着重大意义。“大家都很期待赣深高铁通车。”在深圳龙华新区工作的惠州人杨凡说，他经常周末搭乘顺风车或公交车回惠州市区，需要2个小时以上，“赣深高铁通车后，从深圳北站上车，1个小时之内就能到家。”

　　目前，惠州已建成厦深铁路、莞惠城际、惠大铁路、京九铁路。接下来，赣深铁路计划今年底通车，广汕铁路预计2023年上半年通车，这两条高铁将在惠州境内设7个站点，惠州到深圳、广州、汕尾皆可实现半小时抵达。与此同时，深汕高铁开工建设，届时惠州到深圳最快只需要10多分钟。

　　惠州还积极协同深圳拓展高速铁路、城际铁路等大通道，主动对接国家干线铁路网、粤港澳大湾区城际网络，打造四通八达的铁路网络。今年已启动深汕铁路惠州段、莞惠城际小金口至惠州北段项目建设，并将根据规划适时启动深惠城际坪地至沥林北段项目建设。根据规划，惠州与深圳之间未来将有4条高速铁路、2条城际铁路共6条轨道交通相连，深惠之间通勤出行将更加便捷。

　　构建大湾区东岸现代大交通体系

　　2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发，大湾区“巨轮”鸣笛启航；8月，《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布，特区“升级”号角吹响。一年之内，两大国家战略花落广东，“双区”利好叠加，湾区风起潮涌。

　　在粤港澳大湾区中，惠州与深圳的联系非常密切。据统计，深惠日通勤人数为17.97万人，深惠通勤需求已成为大湾区深入融合的缩影。置身大湾区开放发展大局，惠州以开放思维抛出“丰”字交通主框架规划，项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。“丰”字分别对接广州（知识城）、东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊、深圳（前海）、香港，同时连通中心城区与惠州湾。

　　目前，“丰”字交通主框架项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，1号公路建成通车后，将串联起博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾。

　　通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州将全方位与深圳等大湾区城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。

　　统筹 惠州日报记者戴建

　　采写 惠州日报记者李向英 谢宝树 黄晓娜 刘建威