从惠阳地区工业发展总公司起航，到成长为拥有2家上市公司、年营收超300亿元的大型电子信息企业集团；从“三来一补”“中外合资”学习经验、培养人才，到“走出去”布局德国、日本、新加坡、越南等地，合作伙伴和客户中有30多家是世界500强企业；从无绳电话机获全国金奖，到如今的智能汽车电子、新能源电池深受客户信赖，市场占有率行业领先……

　　近年来，惠州电子信息产业龙头企业德赛集团坚持创新引领，聚焦“新能源+智能汽车”黄金赛道，智能汽车电子、新能源电池两大核心产业一直处于国内行业领先地位，在智能驾驶、储能电芯、SIP封装等战略领域持续加大投入，构筑面向未来的领先优势和竞争力，企业高质量发展取得新成效。近日，“喜迎二十大 惠州向未来——高质量发展企业行”大型主题采访活动走进德赛集团，解码企业亮眼成绩背后的发展秘诀。

德赛集团旗下上市公司德赛西威（航拍图）。惠州日报记者汤渝杭 张艺明 摄

　　逆势增长

　　去年营收331.85亿元，旗下“双子星”业绩亮眼

　　面对新冠疫情影响与世界经济复杂局面，德赛集团旗下上市公司德赛电池、德赛西威“双子星”营收逆势增长，业绩亮眼。

　　7月15日，德赛电池发布2022年半年度业绩预告。德赛电池预计实现营业收入94.78亿元，比上年同期增长23.3%，预计实现归属于上市公司股东的净利润2.85亿元～3.15亿元，比上年同期增长5.98%～17.13%。

　　作为全球中小型移动电源领域的知名企业，德赛电池服务于国内外众多消费类电子厂商，涉及智能手机、智能穿戴、电动工具、智能家居等领域。根据战略规划，德赛电池正积极推进SIP、储能电芯等项目。

　　与此同时，作为全球汽车零部件百强企业，德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的融合，产能持续扩大。一季度，德赛西威营收31.42亿元，同比增长53.86%；净利润3.18亿元，同比增长39.22%。

　　2021年，面对疫情冲击、芯片短缺等不利因素，德赛集团逆势发力，交出一份亮眼的成绩单，实现营业收入331.85亿元，稳居“300亿元俱乐部”，同比增长8.77%；利润总额18.82亿元，同比增长46.22%。

　　抢抓“双循环”新发展格局和“双区”建设机遇，德赛集团坚持“核心聚焦、创新驱动、效益优先”的经营方针，持续加大产业投资与科研投入，布局一批新项目、开拓多个新业务，企业经营效益快速提升。面对未来，德赛集团董事长、总裁姜捷信心满满，“我们将加快推进新一轮‘百亿工程’，力争2030年内突破1000亿元，再打造1至2家上市公司，成为深受客户信赖的国际一流企业。”

　　项目提速

　　两大项目全部投产后产值预计超200亿元

　　崭新的现代化园区、数字化的生产车间、智能化的产线……去年，德赛西威智能网联惠南工业园、德赛电池高端智造惠南工业园相继投入使用，全部建成投产后预计产值超过200亿元，将为惠州打造世界水平数字产业基地提供助力。

　　德赛惠南工业园聚焦智能网联汽车电子和新能源电池两大新型产业，是德赛“百亿工程”的重要布局。

　　以德赛西威智能网联惠南工业园为例，园区按最新理念打造综合性产业园，主要包括智能网联研发中心、智能工厂、立体仓库、国家级实验中心以及国内第一家自建的智能驾驶测试场。作为数字化智能工厂，硬件资源全面引进智能化、自动化、节能设备，打造汽车电子领域高精尖示范工厂。

　　“年内生产线将达到170条以上，有望迎来新一轮增长，产值将达40亿元以上；建筑面积为8.07万平方米的二期工程已开始奠基。”姜捷介绍。

　　项目布局还在持续扩大。上半年，德赛集团新项目再落子，德赛矽镨正在开拓SIP模组封装、晶圆级封装等封装产业，可提升惠州电子信息产业链供应链水平。

　　“面向5G和万物互联时代，德赛矽镨是德赛布局SIP系统级封装业务、进一步实现技术升级和产业升级的生力军。”姜捷介绍，该项目将进一步提升区域先进封装和半导体产业链水平，助力惠州打造更具核心竞争力的万亿电子信息产业集群。

　　此外，今年3月，随着湖南德赛电池有限公司顺利完成注册，德赛电池储能电芯项目正式启动。德赛电池计划在长沙望城分三期布局20GWh产能的储能电芯项目总部及研发中心、生产中心。

　　正是得益于多个项目“提速”建设和投产，先进产能持续增加，加上来自国内外的订单充足，德赛集团近年来业绩实现逆势增长。

德赛在智能驾驶领域成绩突出。 惠州日报记者汤渝杭 张艺明 摄

　　创新引领

　　今年上半年全集团研发投入达9.2亿元

　　尽管近年来疫情和国际环境对企业经营造成一定影响，但德赛矢志加强研发创新投入，为客户提供具有综合竞争力的解决方案。数据显示，今年上半年，德赛全集团的研发投入达9.2亿元，同比增长44.6%。未来在新的业务领域，德赛还将进一步加大研发投入。

　　不久前，理想汽车全新车型L9上市，搭载了由德赛西威提供的业内复杂程度最高、算力最大的产品——自动驾驶域控制器平台IPU04，中国本土汽车电子供应商首次领跑行业。

　　得益于创新引领，德赛西威智能驾驶业务2021年销售额同比增长近100%，达13.87亿元，智能驾驶产品获得年化销售额超过40亿元的新项目订单。客户包括吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用等众多主流车企。

　　“德赛西威聚焦于智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域，音响导航、显示系统、智能驾驶域控制器、行泊一体方案等产品位居国内行业首位。”姜捷表示。

　　创新是驱动发展的第一动力。德赛集团持续加大研发投入，瞄准产业创新前沿，整合关键技术资源，聚焦智能驾驶、高端制造等核心领域以及5G、物联网、大数据等关键技术，深入开展产学研合作，加速技术成果转化，持续提升技术创新层次和研发管理层次。

　　“围绕科技创新打造企业核心竞争力，是德赛长期坚持的方针。”姜捷强调，德赛坚持把科技创新作为发展的第一要素，在战略机会面前敢于加大战略投入，同时积极推进国际化布局，加快全球资源配置步伐。

　　抢抓机遇

　　推进深度全球化运营，国际化布局喜报频传

　　近年来，德赛集团积极抢抓“双循环”机遇，持续推进深度国际化与全球化运营，向国内外市场不断拓展，成为中国制造业企业构建全球产业链的又一代表。

　　今年2月，德赛西威进一步扩大欧洲市场，德赛西威欧洲公司第二工厂建成投产，占地2700平方米的新工厂位于德国魏玛莱格菲尔德基地，第一批6条生产线已投入生产。

　　随着新工厂落地，德赛西威欧洲公司如今集研发、管理、销售、质量和生产能力于一体，向国际客户提供高性能天线、信息娱乐系统等方面的服务。按照计划，后续还将在当地创建一个先进的3D天线测量室。

　　视线转向东南亚。今年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）落地实施，中国与东盟各国合作进一步深化。德赛电池抢抓机遇扬帆出海，在越南建设海外生产基地。4月10日，德赛电池（越南）有限公司开工奠基仪式在越南北江举行，越南和惠州两地员工“云见证”了这一喜事。

　　时光回溯。1986年，惠州迎来了一场荷兰飞利浦、香港金山与惠阳地区工业发展总公司（德赛集团前身）三方的“激情碰撞”，诞生了中欧电子工业有限公司（德赛西威前身），烙下德赛集团国际化的基因。经过30多年的潜心发展，如今的德赛集团已发展壮大为一家国际化的全球公司。

　　“我们在美国、德国、日本等地设立销售机构，在越南和德国设立制造基地，计划在印度筹建公司。”姜捷介绍，伴随产业高质量发展的进程，利用全球智力资源，实现研发属地化成为德赛必然选择，由此集团在新加坡、德国设立了研发机构，更好地提升研发质量和反应速度。

　　“展望未来，我们将以成为深受客户信赖的国际一流企业为使命，顺应经济全球化的走向和趋势，坚实走好国际化的每一步。”姜捷坚定地说。

　　企业家高端访谈

　　德赛集团董事长、总裁姜捷：

更加积极进取 坚定投资未来

　　当前，新旧动能加快转换，“双碳”战略顶层设计已定，智能电动汽车迎来爆发拐点，德赛集团正好处在“新能源+智能汽车”的黄金赛道上。德赛集团董事长、总裁姜捷表示，德赛集团将更加积极进取，坚定投资未来，加快推进新一轮“百亿工程”，实施节奏从上一轮的五年变为三年，在智能驾驶、储能电芯、SIP封装等战略领域，持续加大投入，通过战略性的布局，构筑面向未来的领先优势和竞争力。

姜捷。惠州日报记者汤渝杭 张艺明 摄

　　10平方米办公室起步，爬坡过坎实现跨越式发展

　　惠州日报：德赛集团可以说是惠州电子信息产业崛起的参与者、见证者，德赛是如何一步一步发展壮大的？

　　姜捷：1983年，惠阳地区行政公署提出以“办实业、打基础”为突破口，打开惠州对内改革对外开放的新局面，成立惠阳地区工业发展总公司。当年9月，从地委直属机关抽调5个人“下海”，全部家当只有一间10多平方米的办公室、2张办公桌、1个天台。

　　1983年到1992年，惠阳地区工业发展总公司在特定的历史时代开展了一系列招商引资工作，与香港金山、飞利浦、东芝、通用电气、奇胜等国际知名企业建立合作，为德赛集团工业产业的发展奠定了良好的基础。

　　从惠州市批复组建“德赛集团”的1992年到2002年，这十年的发展策略是搞好“两个开发”——产品开发和市场开发，就是在引进、消化、吸收的基础上进行自主创新。在这期间，德赛自主产业得以建立，通讯产业、电池产业、精密产业等相继创建。

　　2002年后，德赛启动新战略，总结经验、研判形势，逐步形成并最终确立了“核心聚焦、创新驱动、效益优先”的经营方针，以市场需求为导向，以技术创新为核心理念，全面推进产业升级，提升企业核心竞争力，实现从分散多元到核心聚焦，最终确立两个核心产业、两个上市平台的新发展格局。

　　惠州日报：发展过程中，德赛抓住了哪些机遇实现跨越式发展，又遇到过哪些坎坷？

　　姜捷：在德赛产业发展的历程中，有3个跨越式发展的里程碑事件。第一个里程碑是2004年德赛集团收购“深万山”，德赛电池实现借壳上市，为提升企业形象、市场影响力和持续发展提供了有力支撑。第二个里程碑是2010年德赛抓住2008年金融危机和全球产业结构调整的时机，一举收购西门子VDO（惠州）公司外方全部股权，使其成为德赛全资控股的企业，开创了汽车电子产业中我国本土企业收购国际知名跨国公司外方全部股份的先河，开始了德赛西威自主发展的新时代，从“国际本土化”成功变身为“本土国际化”，成为中国汽车电子行业的领军企业。第三个里程碑是2017年德赛西威成功上市，得以形成德赛电池、德赛西威两大产业上市平台，构筑了德赛未来发展的基石。

　　成立30多年来，德赛集团抓住了惠州全球招商引资、国企深化改革、智能手机井喷式发展和国家大力发展智能汽车等机遇，这些时代带来的机遇让德赛集团实现了多次腾飞，让德赛集团有机会为华为、大众、奥迪、通用、丰田、吉利、长城、广汽等国际、国内一流消费电子和汽车企业提供配套服务。

　　聚焦主航道产业，再培育1至2家上市公司

　　惠州日报：德赛集团旗下产业涉及汽车电子、新能源电池等多个领域，各个产业之间如何发挥协同效果？

　　姜捷：智能汽车电子和新能源电池是德赛集团的两个主航道产业，现在都各自处于行业的龙头和领军地位。未来，我们还将进一步发展集团中小规模产业以及从两个主航道产业中孵化出来的新兴业务，如高级别自动驾驶产品线、储能电芯、SIP先进封装和精密注塑等，力争快速做大做强。目前，德赛集团的产业布局具有较强的协同效应，各产业之间具备产业链协同能力。

　　惠州日报：未来德赛集团在资本市场有什么新的动作？

　　姜捷：德赛集团2004年通过借壳实现首次登陆资本市场，通过多年在资本市场的运作及历练，德赛集团强化了合规经营、高质量发展的经营理念。在此基础上，在多方大力支持下，2017年德赛西威顺利登陆A股，成为德赛集团旗下的第二家上市公司。两家上市公司连续多年获得A级信息披露考评结果。未来，德赛集团对参与资本市场的大致规划是到2030年前，再培育1至2家上市公司。

　　技术创新引领，超前布局未来竞争力

　　惠州日报：在经营企业过程中，您有哪些体会可以分享？

　　姜捷：我1988年毕业来惠州，在惠州工作34年了，我的第一份工作在德赛，也就这一份工作，而且一直在德赛工作。

　　在企业工作这么多年，我感觉很庆幸。首先是得到惠州市委、市政府和各方面的大力支持，得到了各级领导和员工的鼎力帮助。经过大家的共同努力，德赛的事业取得了长足发展。

　　对于经营企业来说，我们这些年抓好了企业的战略管理，聚焦两个发展空间巨大的核心产业。其次，坚持以技术创新为引领，持续大力投资技术创新，超前布局未来的竞争力，这是我们这几年取得进步很重要的原因。同时，我们加强内部管理，推行全面数字化管理就是一个十分重要的举措。更重要的一点，我们有好的机制凝聚非常多的优秀人才加盟，这是德赛不断取得进步的最重要的因素。

　　惠州日报：德赛集团下一步的发展目标是什么？

　　姜捷：2022年是我们的发展关键年和攻坚年。作为粤港澳大湾区重要节点城市的惠州，有着先天的区位优势。德赛将以更加进取的态度，紧扣“新十年”突破1000亿元、再打造1至2家上市公司的战略目标，矢志成为深受客户信赖的国际一流企业。

　　我们处在“新能源+智能汽车”的黄金赛道，大势所趋更当顺势而为、积极进取。在智能驾驶、储能电芯、SIP封装等战略领域，德赛将把握战略机遇，持续加大投入，通过战略性布局来构筑面向未来的领先优势和竞争力。

　　文字 惠州日报记者谢宝树 刘豪伟 通讯员丁月芬