“看到有人抱怨路内停车泊位贵，依我看要怎么停，自从我家周边有了路内停车泊位后，每个月可省至少200元停车费。”家住市区东坡路的市民曾先生说，他家附近的惠泊车车位晚上6：30（首30分钟免费）后进入，到第二天早上7点半前开走“免费”，让他工作日每晚至少省下10元停车费。

　　首停30分钟免费，夜间时段免费。记者从惠州交投智慧停车投资有限公司了解到，自去年3月15日智慧停车项目启动收费以来，1591367笔路内停车泊位订单中，“免单”数1221791笔，“免单率”高达77%。在智慧停车场逐步布局完善的情况下，我市将逐步取消路内停车泊位，还路于民，不断提高道路通行能力。

我市对路内停车泊位进行规范管理，提高了道路通行能力。

　　缓解重点路段停车难题

　　为合理利用路内停车资源，规范停车秩序，利用经济杠杆调节交通需求，满足广大群众短时停车需求，进而缓解交通拥堵，提高道路通行效率，保障交通安全通畅和城市有序运行，在珠三角9市中，不少城市正在建设智慧共享停车系统项目，路内停车位全部施行停车收费措施。

　　记者查询官方公布数据发现，在广州、东莞、佛山，路内停车实施首15分钟免费，深圳首10分钟免费，珠海无免费时间，其他城市为首30分钟免费。日间停车1小时内，广州5元/30分钟、东莞6元/小时、佛山10元/小时、惠州5元/小时；30分钟以上，中山、江门、肇庆4元/小时。24小时总计收费额，广州最高为328元/日；深圳次之，为233元/日；珠海58元/日，惠州排名第六。

　　通过这些数据不难看出，我市路内停车位免费时间、计费时段、收费标准等相对适中。此外，虽然路内停车位每日订单数比较可观，但实际产生收费的停车却没有想象中那么多。记者从惠州交投智慧停车公司了解到，自首批路内停车位开始停车收费至今年6月，惠州市中心城区已有约8496个路内停车泊位投入使用，系统内完成停车业务订单共计1591367笔，平均每日订单高达46703笔。其中，免费订单数1221791笔，平均每日免费订单数36356笔，免费率约77%。

　　此外，路内停车泊位实施停车收费措施以来，不仅车位周转率有了大幅提高，市中心城区重点区域、重点路段停车难题也进一步缓解。“以前经常一位难求，现在基本上能找到停车位，确实方便了前来办事的车主。”市民李先生说，在市市民服务中心、医院、学校等周边路段，路边停车位比较紧张，通过停车收费方式提高了车位周转率，满足了真正有停车需求的市民。

　　着眼长远提高道路通行能力

　　据了解，路内停车泊位还解决了车辆路边乱停乱放现象，让出行更加顺畅。记者在市区龙丰路、惠沙堤二路等路段看到，不少路段施划了路内停车泊位，车辆有序停放，路面整洁有序了不少。“以前这条路经常堵车，大多是车辆乱停乱放所致。”家住惠沙堤二路附近小区的张先生介绍，中心城区不少老旧小区停车位紧张，不少人直接将车辆停放在道路两侧或盲道上，让原本狭窄的道路更加拥堵不堪。虽然有关部门加强了管理，但成效不是特别明显。现在我市对路内停车泊位进行了规范，车辆停放不用担心被抄牌，还破解了城市管理难题。

　　在智慧停车场逐步布局完善的情况下，我市积极引导车主往停车场停车的同时，将逐步取消路内停车泊位，还路于民，不断提高道路通行能力。今年5月，市中心城区鹅潭公园周边、银岭路一横街等9个路段划设的127个路内停车泊位被撤销，让原本狭窄的道路宽敞了不少。“路内停车位被撤销后，不会对停车产生影响，反而增大了道路通行能力。”家住鹅潭公园附近小区的毕先生介绍，鹅潭公园周边布局有文华一路智慧停车场，可提供260个停车位，有效满足了广大市民和鹅潭公园周边居民的停车需求，不会再像以前那样兜兜转转好几圈还找不到停车位。

　　据了解，我市大力推进智慧共享停车系统项目建设，主要目的还是着眼长远，解决市中心城区停车难问题。“现在酒店、商场等场所停车收费执行市场指导价，如果不是消费停车，要出不少的停车费。”市民张先生认为，我市要从根本上解决停车难问题，最有效的方法还是增加公共停车场供给，但这是一个复杂的长期工程，前期需要社会各界给予大力关注和支持。

　　文/图 惠州日报记者刘豪伟 通讯员杨苑玲