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深莞惠红色干线改建工程（一期）昨全线通车

全长近17公里，主路限速80公里，全程无红绿灯

　　惠州日报讯 （记者李芳娟）4月1日上午9时，深莞惠红色干线改建工程（一期）全线通车。往常，从惠阳淡水到新圩，通行时间需1小时左右。这条道路通车后，时间将大大节省，15分钟即可到达。

　　深莞惠红色干线改建工程是省重点项目，也是惠州“丰”字道路交通路网规划中第一个动工项目。该项目是惠阳深度参与粤港澳大湾区建设、打造深莞惠协同发展“桥头堡”、实施“百千万工程”提升中心城区能级发挥镇街连城带乡功能的重要举措。

　　全路段主路禁止行人非机动车等通行

　　作为惠州“丰”字道路交通主框架下“五纵五横”骨干快速路的“横四线”，深莞惠红色干线改建工程（一期）位于惠阳辖区，起于迎宾大道桃源路口（秋长岭湖村），止于新清大道、G228交叉口（新圩欠口村），全长16.879公里。采用一级公路结合城市快速路的技术标准建设，设计主线双向8车道+辅道双向4车道，主路限速80公里，辅路限速40公里。该道路建设将推动惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络，极大改善惠阳南部临深临莞区域交通通行能力，提升惠阳发展格局。 

深莞惠红色干线改建工程（一期）通车。惠州日报记者许文昌 摄

　　3月31日，深莞惠红色干线改建工程（一期）通过验收，具备通车条件，4月1日9时正式开通。上午9时许，记者来到现场体验。在迎宾大道桃源路口可以看到，道路两旁绿化、防护工程均已完工，过往车辆陆续驶入。

　　驱车上主路，开阔平整的道路上非常平稳，标线标识醒目齐备，绿化隔离带上布满绿植，路灯等配套设施完善，全程没有红绿灯。一路上也设置多个出入口从主路通往辅道，进入辅道后，掉头指引招牌明显、交叉口的红绿灯也已启用。

　　值得提醒的是，全路段主路禁止行人、非机动车、轮式专用机械车、拖拉机以及其他设计最高时速低于60公里的机动车和摩托车通行。全路段还禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。

　　推动惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络

　　深莞惠红色干线全长41.3公里，串起惠阳（新圩）智能制造产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园等多个产业园区，既解决秋长、新圩等镇街交通通行能力问题，也促进与深莞之间资源要素的高效便捷流动，支撑起惠阳人的千亿级产业集群梦想。

　　位于秋长街道桃源中路的广东长华科技有限公司距离深莞惠红色干线改建工程（一期）起点就几百米，公司产品大部分运往深圳、东莞，设备和材料也需要从深圳运过来。“红色干线开通之前，每天送货取货需要一个小时左右，红色干线开通之后，可以缩短至半个小时左右。”该公司副总经理王进华介绍，这条道路开通后，物流更加便利，降低企业通行成本，也将有利于企业吸引人才，方便人才流通。

深莞惠红色干线改建工程（一期）通车。惠州日报记者许文昌 摄

　　“路通财通事事通，这条道路让公司约场厂区、东风厂区通行更便利。”位于新圩镇的广东纵胜新材料股份有限公司相关负责人说。

　　新圩镇位于惠阳西部，是惠阳面积最大的乡镇，也是惠州唯一同时临深、临莞的镇街。惠阳正在打造的两大千亿产业园区之一——惠阳（新圩）智能制造产业园就在新圩镇。乘着红色干线开通的东风，新圩镇以项目建设提速为抓手，全力做大做强经济总量，通过实施产业链招商、以商引商、靶向精准招商、厂房招商等方式，加快招商引资步伐，引进一批高质量项目。

　　深莞惠红色干线也将进一步强化秋长街道与深莞的联系，加速对外经济社会发展物资、信息等资源流动，更好发挥临深地理优势，实现资源互补及产业联动，承接珠三角核心区的经济社会文化辐射，提升秋长区域产业协作及整体投资竞争力，促进经济结构优化及产业结构升级，促进经济发展。

　　可以预见的是，随着深莞惠红色干线改建工程（一期）、新清大道等一批对接深莞等大湾区城市的“黄金通道”陆续建成通车，将推动惠阳全面融入大湾区城际快速交通网络，极大改善惠阳南部临深临莞区域交通通行能力，提升惠阳发展格局。