夏至刚过，惠东县稔平半岛交通建设再掀热潮。

　　6月23日，惠州稔平半岛重点交通项目建设动员大会举行，标志着惠东县开启稔平半岛交通大建设的新篇章，同时也是惠东县加速融深融湾，全面支持参与“双区”和两个合作区建设。

　　2021年初召开的中共惠东县第十一届委员会第十次全体会议上，该县提出实施“向海图强”战略。稔平半岛的定位是建设清洁能源新技术综合应用试验区。目前，稔平半岛已布局太平岭核电、中科院“两大科学装置”以及港口海上风电、惠州LNG接收站等一批重大产业项目，未来将成为我市“2+1”现代产业体系的重要组成部分。

惠东全面推动打造稔平半岛交通网络“两横两纵两环”格局。这是航拍稔平半岛。 惠州日报记者周楠 摄

　　全面推动打造“两横两纵两环”格局取得成效

　　“过去，我们对惠东稔平半岛的印象就是交通拥堵，交通路网建设比较滞后。近两年随着县道213黄大线、国道324线陈塘至稔山段升级改造等不断推进，以及环岛公路开通，稔平半岛交通大大得到改善。”市民杨博文说。

　　稔平半岛交通路网改善了，不仅惠东旅游形象得到了提升，居民生活、产业发展等也得到了很大的改变。近年来，惠东县聚焦稔平半岛产业发展和便民利民的需求，抢抓发展机遇，努力深入对接市“丰”字交通主框架，不断加强惠东综合交通运输体系建设。

　　此前，惠东县出台《惠东县综合交通运输体系发展规划（2019~2035）》。根据规划，该县将稔平半岛交通网络打造成“两横两纵两环”格局。近年来，惠东县全面推动“两横两纵两环”格局的打造，取得一定成效。“一横”即惠州大道东段延长线及国道228线铁涌吉隆段。惠州大道东段延长线改建工程全长23公里，总投资18.98亿元，该项目于2019年5月开工，计划今年底完工。“二横”即铁巽公路及县道211铁盐线。其中，铁巽公路全长10.39公里，总投资9.88亿元，已完成立项批复，正进行初步设计修编工作；县道211铁盐线全长13.61公里，估算总投资5.04亿元。

　　纵线方面。“两纵”分别为县道213线和新吉盐公路及核电进厂公路。其中，县道213线全长36.66公里，总投资12.13亿元，正在进行升级改造，已建成通车约28公里，计划今年底全线完工；新吉盐公路及核电进厂公路项目已经完工。

　　据了解，“两环”为远景规划，分别为环稔平半岛高速和广东滨海旅游公路（稔平半岛段）。其中，环稔平半岛高速全长49.3公里，估算总投资125.3亿元。

　　粗略统计，近年来，惠东县构建“两横两纵两环”的骨干交通网络累计投入约52亿元，新改建公路工程约125公里，有效畅通了融深融湾交通路网。

　　打造综合立体交通体系支撑产业发展

　　稔平半岛地处粤港澳大湾区前沿、粤东门户，区位和资源优势突出，潜力和后劲十足。惠东县主要负责人介绍，过去几年，每年有近千万来自全国各地的游客涌入稔平半岛，稔平半岛已成为热门的观光旅游目的地。惠东县正努力整合资源，朝打造世界级旅游胜地的目标迈进。

　　该负责人表示，稔平半岛产业的发展，需要更完善的综合立体交通体系作为支撑，畅顺有序的半岛交通环境也是群众多年的热切期待，进一步提升交通对半岛高质量发展的引领作用，具有重大的现实意义和深远意义。

　　惠州城市职业学院副教授梁乃锋指出，惠州是广东省海洋大市，沿海经济带包含13个镇（街）和2个旅游管理区，其中有7个在惠东，惠东可谓占据了惠州沿海的“半壁江山”。立足海洋资源禀赋，实施“向海图强”战略，以海洋为纽带，以产业为重点，惠东主动对接“双区”建设，将有利于区域产业发展层次的提升和现代产业体系的整体构建。

　　未来，惠东将把交通建设摆在半岛开发建设的重要位置来抓，主动作为，接续奋斗，以“开局即是决战、起步就要冲刺”的精气神抓统筹、抓协调，以挂图作战的全流程科学管理办法保安全、抓质量，打造良好的施工环境，创建精品工程、优质工程，实现以交通带动产业发展、以产业带动城市升级。

　　部分重点交通项目简介

　　●惠州海湾大桥延长线

　　项目路线全长14.623公里，起点位于惠州海湾大桥项目的终点(赤砂互通立交)，往南沿巽寮度假区赤砂村、新村、莆田村，跨越赤砂河后，经鹧鸪洞隧道进入平海镇，沿大坑铺村、鹧鸪洞村山边布线，在平海镇油麻园线，与县道210线平交。按照双向4车道一级公路标准建设，设计行车速度为100km/h，路基宽26米，采用沥青砼路面。项目估算总投资23.93亿元。

　　今年5月，调整项目先行工程（鹧鸪洞隧道）长2158米(双洞平均)，路线走向按环岛高速公路项目走向调整，采用设计速度100km/h的一级公路并同时满足高速公路技术标准，由双向4车道调整为双向6车道标准，先行工程（鹧鸪洞隧道）预算建安费金额为4.45亿元。项目总投资由23.93亿元调整为约31.02亿元。

　　●惠东环稔平半岛高速公路

　　项目起点在巽寮赤砂接广惠高速公路海湾大桥，经巽寮、平海、黄埠、吉隆，终点在吉隆镇接深汕西高速公路白云仔互通，路线全长49.372公里，全线采用双向6车道高速公路标准，100km/h的设计速度，路基宽34.5米。项目总投资125.30亿元。

　　●滨海旅游公路（惠东先行段）

　　结合广东滨海旅游公路规划，拟将滨海旅游公路建设条件较为成熟的路段作为先行段组织实施，合计里程约27.5公里，总投资约8.24亿元。拟实施滨海旅游公路主线巽寮云头角至平海黄狮坑段。项目全长6.85公里，按一级公路双向4车道标准建设，设计行车速度为60km/h，估算总投资3.68亿元。拟实施滨海旅游公路主线稔山船澳至联丰段，项目全长2.1公里，按双向6车道一级公路标准建设，设计时速80km/h，估算总投资2.56亿元。拟实施滨海旅游公路双月湾支线港口滨海跨海大桥至环岛路段，项目全长1.067公里，采用双向4车道一级公路兼城市主干道标准，总投资约0.5亿元。拟实施滨海旅游公路环考洲洋支线西段，项目全长17.5公里，采用双向2车道四级公路标准设计，总投资约1.5亿元。

　　●铁巽公路

　　项目位于稔平半岛，横跨巽寮、铁涌，起点位于巽寮桥附近，并与省道387（原县道210）平交相接，终点与省道259（原县道213）平交相接，全长10.25公里，采用双向4车道二级公路设计标准进行建设，设计车速60km/h，总投资约9.88亿元。

　　本组文字 惠州日报记者赖金朗 蔡伟健 洪鹊儿 通讯员李少文 叶衍达