为构筑“海陆空”综合交通运输体系 惠东今年将……

原标题

构筑“海陆空”综合交通运输体系

今年力促广汕铁路惠东段通车

  开春以来,惠东县环城西路西枝江大桥段就开始施工,钩机、运输车等来回穿梭,一派火热的施工场面。惠东县环城西路市政工程道路全长6.33公里,它的建成对惠东县城提质扩容,推动新区土地开发利用,完善中西部片区路网结构,改善片区交通出行环境,推动城区发展轴线上的产业发展,满足白花镇和大岭街道居民交通往来,以及对接惠州机场路网具有重要意义。

  上周闭幕的惠东县第十一届人民代表大会第三次会议提出,坚持交通引领,助力“双区”协同发展,今年将力促广汕铁路惠东段通车、惠东站站前广场建成,配合推进深汕高铁、1号公路惠东先行段等项目建设,以及深汕第二高速、河惠汕高速前期工作。启动建设碧甲港疏港航道和码头,参与开发深惠汕海上客运航线,共同壮大蓝海经济。

  为实现预期目标,惠东县将以环城西路等项目为依托,对接惠州机场,奠定空运基础;以惠东港区开发为基础,谋划海上航线;依托广汕高铁惠东站场,构筑“海陆空”综合交通运输体系,全力推动惠东县高质量发展。

厦深高铁在惠东大地飞驰而过。惠州日报记者杨建业 摄

  将进入广州1小时生活圈

  去年以来,惠东县全力推动交通项目建设,取得一定的成绩。环稔平半岛高速先行工程正式动工,广汕铁路惠东段完成静态验收,深汕西高速(惠东段)改扩建完工通车,惠州大道(东段延长线)改建主体工程完工,1号公路新材料产业园至大亚湾段半幅通车等。

  进入2023年,惠东县继续聚焦交通路网建设。据惠东县交通运输局主要负责人介绍,“十四五”以来,该局结合惠州市“丰”字交通规划及粤港澳大湾区战略,出台了《惠东县综合交通运输体系发展规划(2019~2035)》,紧紧围绕构建“县外大联通、县内大循环”的大交通体系目标,不断优化交通道路网络,推进惠东县综合交通运输体系建设。

  惠东县将依托惠州平潭机场离县城仅15公里的地缘优势,通过环城西路、规划机场路等建设项目,加强与空港的联系,缩短空间距离。

  此前,惠东县与市港投集团签订协议,合作开发惠州港惠东港区。未来,将规划开通深圳东部—惠州—深汕特别合作区—汕尾航线,满足粤港澳大湾区及周边居民多样化的海上旅游出行需求。

  目前,广汕高铁惠东站场正在抓紧建设中,地点在平山陈塘,预计今年6月建成运营。届时,惠东县将进入广州1小时生活圈。同时,深汕铁路也将在今年启动建设,将与厦深高铁的惠东站结合起来扩容升级,根据近来的轨道交通规划,货运站场也有望在稔山落地建设,由此构筑惠东县“海陆空”综合交通运输体系格局。

  总投资119.6亿推进环岛高速建设

  近日记者采访了解到,位于大岭街道的教育路已完成路基、排水、电力通信、给水、路灯照明以及路面沥青砼面层工程,工人们正在进行人行道和绿化等配套工程施工。

  教育路位于大岭街道大洲片区,全长约1公里,是大岭街道的内部道路交通体系,能将片区内部交通迅速转换至惠东大道、环城北路、环城西路等外部交通路网,形成与平山城区、惠东县城中部及西部之间对外联系的便捷通道。同时,教育路的建设是连接惠东大道与中医院新址之间的道路,是中医院新址区域配套基础设施项目。教育路的完工,对惠东县形成中部核心城镇及经济中心城镇,对该县培养新的经济增长点、加快工业调整升级、促进第三产业发展将产生巨大的推动作用。

  教育路只是惠东县构建“县外大联通、县内大循环”的大交通体系的其中一环。进入2023年,惠东县将紧抓228国道调整的机遇,推进广东滨海旅游公路建设;积极开展324国道北上线前期工作,建设江海、山江通道,实现“沿江向海、山海联动”发展;大力推动江南大道南段及白云大道工程项目建设;此外,全力进行惠州大道东段延长线、213县道黄大线升级改造工程沿海支线等项目的收尾工作,力争年底全线通车。

  该负责人介绍,今年,惠东县将重点推进环岛高速项目建设。该项目起点位于巽寮赤砂,接广惠高速东延线,沿巽寮、平海、黄埠、吉隆等乡镇环形布设,终点在吉隆镇白云仔,接深汕西高速。全长48.669公里,总投资达119.6亿元。目前,该项目已启动先行工程建设,项目建成后,将大大缓解稔平半岛交通拥堵情况,促进稔平半岛产业发展、旅游开发、土地升值等。

  惠州日报记者蔡伟健 赖金朗 通讯员叶衍达

编辑:任己章
上一篇: