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构筑“海陆空”综合交通运输体系

今年力促广汕铁路惠东段通车

　　开春以来，惠东县环城西路西枝江大桥段就开始施工，钩机、运输车等来回穿梭，一派火热的施工场面。惠东县环城西路市政工程道路全长6.33公里，它的建成对惠东县城提质扩容，推动新区土地开发利用，完善中西部片区路网结构，改善片区交通出行环境，推动城区发展轴线上的产业发展，满足白花镇和大岭街道居民交通往来，以及对接惠州机场路网具有重要意义。

　　上周闭幕的惠东县第十一届人民代表大会第三次会议提出，坚持交通引领，助力“双区”协同发展，今年将力促广汕铁路惠东段通车、惠东站站前广场建成，配合推进深汕高铁、1号公路惠东先行段等项目建设，以及深汕第二高速、河惠汕高速前期工作。启动建设碧甲港疏港航道和码头，参与开发深惠汕海上客运航线，共同壮大蓝海经济。

　　为实现预期目标，惠东县将以环城西路等项目为依托，对接惠州机场，奠定空运基础；以惠东港区开发为基础，谋划海上航线；依托广汕高铁惠东站场，构筑“海陆空”综合交通运输体系，全力推动惠东县高质量发展。

厦深高铁在惠东大地飞驰而过。惠州日报记者杨建业 摄

　　将进入广州1小时生活圈

　　去年以来，惠东县全力推动交通项目建设，取得一定的成绩。环稔平半岛高速先行工程正式动工，广汕铁路惠东段完成静态验收，深汕西高速（惠东段）改扩建完工通车，惠州大道（东段延长线）改建主体工程完工，1号公路新材料产业园至大亚湾段半幅通车等。

　　进入2023年，惠东县继续聚焦交通路网建设。据惠东县交通运输局主要负责人介绍，“十四五”以来，该局结合惠州市“丰”字交通规划及粤港澳大湾区战略，出台了《惠东县综合交通运输体系发展规划（2019~2035）》，紧紧围绕构建“县外大联通、县内大循环”的大交通体系目标，不断优化交通道路网络，推进惠东县综合交通运输体系建设。

　　惠东县将依托惠州平潭机场离县城仅15公里的地缘优势，通过环城西路、规划机场路等建设项目，加强与空港的联系，缩短空间距离。

　　此前，惠东县与市港投集团签订协议，合作开发惠州港惠东港区。未来，将规划开通深圳东部—惠州—深汕特别合作区—汕尾航线，满足粤港澳大湾区及周边居民多样化的海上旅游出行需求。

　　目前，广汕高铁惠东站场正在抓紧建设中，地点在平山陈塘，预计今年6月建成运营。届时，惠东县将进入广州1小时生活圈。同时，深汕铁路也将在今年启动建设，将与厦深高铁的惠东站结合起来扩容升级，根据近来的轨道交通规划，货运站场也有望在稔山落地建设，由此构筑惠东县“海陆空”综合交通运输体系格局。

　　总投资119.6亿推进环岛高速建设

　　近日记者采访了解到，位于大岭街道的教育路已完成路基、排水、电力通信、给水、路灯照明以及路面沥青砼面层工程，工人们正在进行人行道和绿化等配套工程施工。

　　教育路位于大岭街道大洲片区，全长约1公里，是大岭街道的内部道路交通体系，能将片区内部交通迅速转换至惠东大道、环城北路、环城西路等外部交通路网，形成与平山城区、惠东县城中部及西部之间对外联系的便捷通道。同时，教育路的建设是连接惠东大道与中医院新址之间的道路，是中医院新址区域配套基础设施项目。教育路的完工，对惠东县形成中部核心城镇及经济中心城镇，对该县培养新的经济增长点、加快工业调整升级、促进第三产业发展将产生巨大的推动作用。

　　教育路只是惠东县构建“县外大联通、县内大循环”的大交通体系的其中一环。进入2023年，惠东县将紧抓228国道调整的机遇，推进广东滨海旅游公路建设；积极开展324国道北上线前期工作，建设江海、山江通道，实现“沿江向海、山海联动”发展；大力推动江南大道南段及白云大道工程项目建设；此外，全力进行惠州大道东段延长线、213县道黄大线升级改造工程沿海支线等项目的收尾工作，力争年底全线通车。

　　该负责人介绍，今年，惠东县将重点推进环岛高速项目建设。该项目起点位于巽寮赤砂，接广惠高速东延线，沿巽寮、平海、黄埠、吉隆等乡镇环形布设，终点在吉隆镇白云仔，接深汕西高速。全长48.669公里，总投资达119.6亿元。目前，该项目已启动先行工程建设，项目建成后，将大大缓解稔平半岛交通拥堵情况，促进稔平半岛产业发展、旅游开发、土地升值等。

　　惠州日报记者蔡伟健 赖金朗 通讯员叶衍达